芬兰港口罢工行动规模扩大，进出口业务陷入瘫痪
据充电文化传媒最新消息获悉，芬兰港口的罢工活动已经进入了第三周，目前仍面临着罢工规模不断扩大的迹象。
芬兰码头工人和港口员工于 2 月 15 日罢工，他们要求加薪以跟上通货膨胀和工作规则变化所带来的相关生活成本的上涨。
报告显示，芬兰运输工人工会 AKT 以加薪不足为由拒绝了芬兰港口运营商协会的两项提议。芬兰媒体表示，工会正在寻求与德国在 2022 年罢工期间取得的薪资相称的薪资。德国港口工人在两年内获得了大约 8.5% 的加薪。
罢工导致芬兰的大部分进出口业务停滞。据政府称，该国大约 90% 的贸易通过海运进行。从历史上看，另一条主要贸易路线是乘火车穿越东部边境通往俄罗斯，但自俄乌战争以来，这条路线已基本暂停一年。
芬兰的10个主要海港都在此次罢工之列。受到影响的行业包括依赖航运的纸浆、纸张和纸板行业。报道估计，罢工每月可能造成超过 10 亿美元的损失。
随着港口谈判于周日中断，工会现在表示将把罢工扩大到其他关键部门。公众压力已经形成，要求解决方案可能会随着下一波罢工而增加。
交通工会计划于 3 月 1 日星期三开始对大多数城市公交车司机进行罢工。据估计，芬兰四分之三的公交车将停止运行，而在首都赫尔辛基周边地区，报道称这一比例可能高达90%的公交车。在会谈进行期间，工会发言人表示此时罢工“很有可能”发生。
卡车运输业的各个部门也举行了罢工，另一场行动定于 3 月 1 日举行。邮政和物流工会表示，它将通过停止在 Posti 码头处理货物来支持卡车司机。Finish Food 工人工会还宣布将于 3 月 6 日和 7 日举行为期两天的罢工，停止一切装卸行动，以支持卡车司机。
目前还没有宣布恢复港口谈判的时间表。巴士罢工计划持续到 3 月 10 日，而工会指出，其他合同部分也计划在 3 月开始谈判。
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