有没有100%解决无限分仓的办法？
“以前多创建几次货件或者更换发货地址还有几乎不分仓，最近我无论怎么做，都被分仓了。”
“标准件也分仓了！以前从来没有过的！”
现在刷仓也刷不了了，发货总是分配到美东仓，我们是标准件。现在除了用AGL锁仓外，求问各位大佬怎么有效地刷仓？总被分仓美东了怎么办？
四十件产品给我分了四个仓库，小到两箱空运，大到15箱美森，就没有不分仓的货件，之前还可以卡分布仓库设置时间差，现在bug被修复了。
摘自网络论坛卖家发言
自新版亚马逊货件系统生效后，往常在旺季爆仓时才出现的分仓现象最近频频发生。刷仓、改发货地址、标准件等等往常可以解决分仓的“黑科技”，现在也不太管用了。
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频繁被分仓的背后
近日发布的亚马逊财报显示，2022年是亚马逊史上最差的业绩，全年净亏损为27亿美元，经营利润较2021年跌幅达51%。
图源网络
降本增效
2022年全年亚马逊都在收缩扩张的步伐，公司的内部考核也一直在优化。而作为成本大头的仓储物流部门也受到很大冲击。而“降本”带来的直接后果之一就是亚马逊的一些热门仓接收、处理货物的能力下降。其二就是在淡季的时候其热门仓也会做一些调整。其三就是它的内部系统升级也会降低处理货物的能力。
所以就就导致我们中国卖家所青睐的那几个热门仓不再能接收、处理所有入仓货物，这就必须提前分流避免严重爆仓。
举例说明，以前如果卖家发的100 箱货集中发到一个仓库。系统分析卖家在奥克兰有需求，或者是在达达斯有需求的时候，亚马逊内部会自动帮助分仓到当地的FBA仓。这样是方便了卖家创建货件计划，但其实亚马逊是增加了人力和运力的转运成本。
严管“乱送仓行为”
去年年末，亚马逊对卖家后台进行了优化，所有入仓货物最终的实际入仓地址都会显示出来。对卖家、对第三方物流服务商严格管控。这也是亚马逊为避免产生不必要的转运费用。
有卖家被无限分仓后实在无计可施，提出说能不能无视分仓计划，直接把货物送到想进的仓库？
同样是去年年末，亚马逊出台一项措施：要求派送团队的预约舱单准确率大于70%才能交付入仓；如果8周内预约舱单的4次准确性低于70%，预约账户将被封。，所以类似的“乱怼仓”行为对于账号来说是十分危险的。
亚马逊分仓的目的很明确，就是想让卖家分担一部分货物转运费用。分仓不仅仅是增加了头程运费，更大的影响是不同的货件，可能会有不同的签约时间，给自己的产品运营带来不稳定性。对卖家来说，亚马逊物流费用占据卖家总成本中相当一部分比重，多项费用的涨价以及可能为库容支付的额外费用都将进一步增加卖家的成本压力。
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防止分仓的方法
分仓伴随着不少负面影响：除了会增加头程运费成本外，由于不同货件的运输状况不同，产品运营也要面临更大的不稳定性风险。
根据卖家总结经验，目前大致有两种办法，第一是付合仓费或者锁仓，第二是修改发货地址和发货数量。合仓费对于不少卖家来说都是一笔不菲的额外费用，而第二种则完全凭运气。
经过几年的高速发展，跨境电商的野蛮生长时期已经过去。在收缩扩张步伐的计划下，亚马逊仓库减少、人力资源减少，分仓必然是个大趋势。对于跨境电商卖家来说，大趋势是不可逆的，对未来整个运营的规划，尤其是对于不断上涨的物流成本一定要有自己的长期规划。
目前可以比较有效地防止被分仓的办法只能是加大发货量走整柜派送。第二个办法是选择海外仓的大货中转服务，先预存部分备货到第三方海外仓，到需要补货时发出指令，海外仓即可及时送仓到相对应的FBA仓。对于卖家来说是额外支出了部分转运费，但是在时效的把控上，尤其是在旺季备货时，可以保障货架不断货。
在这种无限分仓的状况下，备货第三方海外仓的布局就格外重要。这就考验第三方海外仓对于时效的把控，第二是对海外仓操作货物效率的考验。这也是未来海外仓的核心竞争力所在。
一直以来，亚马逊的规则和政策总是多变。面对经济前景不确定性的情况下，亚马逊可能还会继续调整政策。这对卖家也是一个警示，卖家还需做好实时应对的准备，注意控制补货数量，时刻关注亚马逊的动态和趋势，必要时做出适当的调整，同样还可以多种物流结合运营，从而节省运营成本。
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