大港限重新规：20‘/40‘尺柜不允许超过30.48吨，货物均采用托盘运输！船舶延误
吉大港限重新规：
20‘或40‘尺柜总重不允许超过30.48吨，超重自行承担费用、风险
2船舶严重延误：
吉大港船舶严重延误，多家船公司受到影响
3货物均采用托盘运输
CPA要求所有通过吉大港的货物均采用托盘运输
吉大港新规：
20‘或40‘尺柜总重不允许超过30.48吨
吉大港港务局(CPA)办公室在2月9日的一份通告中表示，从2月10日起，一个集装箱(包括20尺和40尺柜)最多可装载30.48吨货物。“针对20英尺和40英尺集装箱，吉大港接受最大毛重（包括集装箱在内的总重量）为30,480千克的分类、装载和评级标准。”通告中写道。
出货注意！
吉大港船舶严重延误，多家船公司受到影响
请注意！停靠吉大港的外国集装箱船在港口装卸集装箱之前面临长期延误。根据《2019年孟加拉国船旗保护法》以及最近实施的规则，国内船舶在运送集装箱往返吉大港时享有优先权。
外国船只只有在没有当地船只的情况下装卸孟加拉国货物，或者必须在装货或卸货前15天向孟加拉国商业海事局申请豁免证书。
豁免申请将提交给孟加拉国航运公司和孟加拉国远洋船东协会(BOGSOA)，这两家公司都经营集装箱和散货船，以证明他们对外国船只装卸货物没有异议。海事局随后向外国船舶签发豁免证书。每次到访孟加拉国都必须申请。
然而，有人抱怨表示，许多豁免证书（本应在申请后72小时内提供）现在需要一周多的时间，导致延误。
航运贸易官员称，由于进出孟加拉国的货运量都在下降，该国自己的航运公司的货运量减少，因此目前正在与外国航运公司进行谈判，通过推迟签发证书的方式接收部分货物。
最近，HMM、Cosco、SeaCon Shipping、Far Shipping等船公司都受到了豁免延迟的影响。
提醒！
CPA要求所有通过吉大港的货物均采用托盘运输
去年12月，吉大港(Chattogram)港务局(CPA)发出通告，规定在Chattogram港口装卸的拼箱货物(LCL)、整箱货物(FCL)，均须按适当标准进行托盘化/包装，并附有唛头。
这一措施是为了保证港口的安全、顺利运行。当局表示愿意根据CPA条例对不遵守规定的一方采取法律行动，从2023年1月起生效，可以要求海关检查。请记住，托盘化/包装是客户的责任，未遵守规定将向客户收取相应的罚款。
船公司HMM已发布通知，具体要求如下：
生效日期：2023年1月1日(入境货物以卸货日期为准)
对象：所有通过孟加拉国吉大港(Chattogram)进出口的拼箱/整箱货物
(例如POD BDCGP - PVY BDCGP/BDDAC/BDPGN)具体内容：
发货人在装运港应注意-集装箱内的所有货物应采用标准托盘装运。
-货物的所有包装/纸箱都应贴上适当的装运标志，装运标志描述箱子或集装箱中的产品或货物的细节，并提示工人容易识别要处理的产品类型和必须采取的预防措施。
- -唛头是放在货物上的标识字、数字或符号，用于指定收货人、目的地、重量和相关信息。它还包括物品的大小、原产国和集装箱中产品的数量等信息。
▼船公司HMM通知
我们建了一个亚马逊卖家交流群，里面不乏很多大卖家。
现在扫码回复“ 加群 ”，拉你进群。
热门文章
*30分钟更新一次
