IATA:12月货运量再次下滑,拉美成为全年唯一需求正增长地区
据充电文化传媒最新消息获悉,根据国际航空运输协会 IATA 发布的全球航空货运市场数据显示,12 月份航空货运量连续第十个月下降,未来一年的信号喜忧参半。2022 年全年航空货运需求较 2021 年水平大幅回落,但接近 2019 年的表现。
航空公司协会的数据显示,12 月份以货运吨公里 (CTK) 计算的需求同比下降 15.3%,全年下降 8%。全年 CTK 较 2019 年 Covid 之前的水平下降 1.6%。
与此同时,当月可用 CTK 的运力下降了 2.2%,载客率比 2021 年下降了 7.3 个百分点,为 47.2%。
展望未来 IATA 表示,信号喜忧参半,因为全球新出口订单(货运需求的领先指标)自 10 月以来一直保持在同一水平,对于主要经济体而言,新出口订单正在萎缩,但德国、美国和日本除外。
11 月份全球商品贸易下降 1.5%,低于 10 月份的 3.4%,生产者(投入)价格通胀在 10 月份降至 12.7%,为 2022 年迄今的最低水平。
IATA 总干事威利沃尔什表示:“面对重大的政治和经济不确定性,航空货运表现与 2021 年的超预期水平相比有所下降。这使航空货运需求比 2019 年疫情前低 1.6%。
“政府通过冷却经济来对抗通货膨胀的持续措施预计将导致 2023 年货运量与 2019 年相比进一步下降至 -5.6%。
“然而,这些措施需要时间才能影响货运费率。因此,对航空货运来说,好消息是 2023 年的平均收益率和总收入应仍远高于疫情前的水平。
从区域表现来看,亚太地区航空公司 2022 年的需求与 2021 年相比下降了 8.8%,而 12 月份的表现是所有地区中最差的,需求下降了 21.2%。
IATA 表示:“该地区的航空公司继续受到贸易和制造业活动水平下降以及中国 Covid 病例增加导致的供应链中断的影响。”
北美航空公司报告称,与 2021 年相比,2022 年的需求下降了 5.1%,而 12 月份该地区的航空公司报告称下降了 8.5%。
欧洲航空公司全年表现最差,同比下降 11.5%,而该地区 12 月的航空公司则下降 17.4%。
“该地区的航空公司继续受乌克兰战争的影响最大,”IATA 解释说。
中东航空公司报告称,2022 年同比下降 10.7%,12 月份下降 14.4%。
拉美航空公司在所有地区的同比表现最为强劲,2022 年需求增长 13.1%,12 月需求与一年前持平。
非洲航空公司报告称,2022 年需求下降 1.4%,12 月份下降 10.0%。