大面积停航、运力失控、船期不准|谁能保障我的货物稳定准时入仓？

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2023-01-17 18:08:16

去年这个时候，抢不到舱位，今年这个时候，还是找不到舱位！船期不准、大量空班.....根据Xeneta的最新数据显示，农历春节前，亚洲至美西的航线上，船公司取消的航次数量是2019年同期的七倍多。

早前有报道称，2M联盟一条连接远东-北欧的AE1航线上，只剩一条船在运营。而现在，这唯一一艘原定于1月18日从宁波出发的集装箱船也停了。

MSK又宣布两起取消的航次

根据德路里的统计，在跨太平洋、亚洲至北欧和地中海等主要航线中，在2023年第3周至第7周期间，700个预定航次中有158个航次被取消，取消率为23%。其中68%的空白航行将发生在跨太平洋东行航线，25%发生在亚洲至欧洲和地中海航线，8%发生在跨大西洋西行航线。

Xeneta首席分析师Peter Sand表示：正常年份的农历春节前很少有空船。这可能是未来一年的不好的预兆。业界内普遍对2023年第一、第二季度的海运市场恢复并不看好。而随着大量新船下水，前两年赚得盆满钵满的船司，大概率也要“降本增效”，大力减航以降低成本。

自2020年开始，海运市场就一直处于动荡之中，存在着巨大的不确定性。对于以“稳定、快速”为核心诉求的跨境电商来说，跨境物流的不确定性就意味着风险。所以，如果想要一个长期的稳定发展，面对任何选择时，“稳定”则是至关重要的一点。

在上周四的“联宇物流话你知”的直播中，产品推广负责人王老师也提到，如今电商卖家现在学会了不将所有鸡蛋放在一个篮子里，从追求快到追求稳，对合规的的需求越来越高，对稳定时效的要求也越来越高。

而“JIT”正是一个主打“稳定”的物流产品，直播间的另一位主播Allen表示，JIT不仅是一条稳定的渠道，在她眼中，还是一条简单、高性价比的渠道。

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入仓停航船期运力大面积

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