CMA CGM宣布收购纽约和新泽西港的两个码头，全球拥有港口码头数量高达52个
据充电文化传媒消息，继全球第三大航运公司 CMA CGM 在 2021 年 11 月从私募股权卖方 EQT Infrastructure III 手中收购了其在洛杉矶 Felix Marine Services 码头未拥有的剩余 90% 股权后，其最近开始进军收购美国东海岸码头市场。
CMA CGM 近日宣布将收购纽约和新泽西港的码头—GCT Bayonne 和 New York 码头，该码头目前由 Global Container Terminals Inc (GCT) 持有。
GCT New York 和 GCT Bayonne 设施的总产能为每年 200 万个标准集装箱。GCT Bayonne 自称是距离海港入口最近的集装箱码头，称其位置可以将过境总时间减少四个多小时。该设施占地 167 英亩，拥有一个 2,700 英尺的泊位。
据报道，Bayonne 码头还拥有最高水平的自动化，能够为高达 18,000 标准箱的船只提供服务。CMA 计划到 2030 年将 Bayonne 码头的容量翻一番，并可以处理 22,000 标准箱的船舶。
GCT New York 位于 Staten 岛，靠近 Goethals 桥。该码头占地 187 英亩，提供码头铁路服务，是港口内唯一拥有码头集中检查站和 66,400 平方英尺冷藏仓库的设施。它有一个 3,012 英尺的连续泊位和六台超巴拿马型起重机。泊位在 2015 年加深至 50 英尺。CMA 计划到 2027 年将史泰登岛码头的运力增加 65%。
GCT 由 Ontario Teachers' Pension Fund (37.5%)、IMF Investors (37.5%) 和 British Columbia Investment Management (25%) 所有。在将其东海岸码头业务剥离给 CMA CGM 后，GCT 将继续拥有其在不列颠哥伦比亚省温哥华的两个码头业务：GCT Deltaport 和 GCT Vanterm。
最近几个月，纽约和新泽西港连续成为美国第一大集装箱港口，该头衔之前一直是洛杉矶和长滩港，今年至 9 月，美东所有港口处理的进口集装箱数量都超过了 2021 年同期，其增长的 85% 到 90% 原本上是属于西海岸的货物。纽约和新泽西港一共有六个码头，而 CMA CGM 本次的收购涉及其中的两个。
CMA CGM 于 80 年代后期开始在美国开展业务，并于 2005 年在诺福克开设了美国总部。该集团目前在美国拥有 15,000 多名员工，这两个码头的加入将使 CMA CGM 在美国拥有7个码头。
若本次收购完成，将加强 CMA CGM 作为全球港口码头运营商的地位，目前CMA CGM 通过旗下子公司 CMA Terminals 及其 Terminal Link 合资企业在 28 个国家/地区投资 52 个港口码头。
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