进口电商风光不再？中国进口品牌、进口电商平台如何自救？
进口电商现状和进口品牌发展新趋势
2022年9月10日停止蜜芽App服务。
而2022年8月23日洋码头创始人兼CEO曾碧波一封致全球买手的5千字公开信，更是表示：如今“疫情封控”、“严峻的现金流”、“货物通关阻碍”让洋码头遭遇经营危机！
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进口电商是否风光不再？又该如何寻找新生机？
我国一季度我国跨境电商进口1241亿元，下降4.2%，这跟年初深圳、上海爆发疫情后，深圳和上海疫情防控进口电商平台的“货物通关”、“现金流”带来了调整也有部分关系。
但到了2、3季度随着全国疫情好转，中国跨境进口整体盘子依然在增长，而据海关总署早前公布的2022年1月至8月份的进出口数据来看也能印证这一观点。
早前，海关总署官方网站新闻发布专栏正式公布了2022年1月至8月份的进出口数据，今年前8个月，我国进出口总值为4.19万亿美元，同比增长9.5%。其中，进口1.81万亿美元，同比增长4.6%。
所以说在疫情反复肆虐的2022，进口电商产业依然保持了良好的发展态势，相信随着全球疫情的阴霾早日消散，那么进口电商市场也将迎来更稳步增长。
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最近当下防控政策的优化调整，全国各地都已经开始把工作重心放到“恢复经济建设”、“全力拼经济”、“出海抢订单”上来。
而预计到2025年，中国跨境电商B2B市场规模将增长到13.9万亿元，而全球将有近八成的跨境电商B2B交易转向线上，所以进口电商未来通过B2B平台渠道带动也不容小觑。
2021年中国电商市场规模已达2.779万亿美元，这也让中国成为诸多海外品牌的热门市场，未来进口品牌想要在与国内品牌竞争中赢得“一席之地”，除了提升产品体验感之外，更要重视打造进口品牌在国人心目中的友好形象，否则即使像耐克、阿迪达斯、H&M这样具有全球影响力的进口品牌也会瞬间成为“人人喊打的过街老鼠”。
当下进口品牌、进口电商平台普遍诉求
严峻的现金流、业绩下滑、员工流失、货物通关效率等诉求，是当下不少进口电商平台普遍遇到的困境，进口品牌在面对国内品牌的竞争时也开始出现疲弱态势。
首先，来看看目前中国跨境电商进口的“海外直邮”、“保税进口”这两种的物流模式。海外直邮的物流模式无形中会提升进口电商平台所承担的高成本关税，一旦商品的关税上调，增加的成本只能由跨境电商平台来承担，搞不好利润可能为负，平台还会承担商品滞销的风险；而保税进口模式下，跨境进口电商平台会提前批量采购商品并将其从海外运往国内的仓库，一旦国内消费者的偏好发生改变，对这些商品的需求就会下降，跨境进口电商平台就会面临商品滞销的问题。
其次，相对滞后的价格传导机制也会增加跨境进口电商平台的运营风险，要么承担提价造成销量下降的风险，要么承担高关税导致利润为负的风险。譬如一旦突然征收高额关税，跨境进口电商平台没有中间环节可以缓冲，只能自己承担或者提价。
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当然了还有其它普遍性问题，相较于德国、日本的物流绩效，中国跨境进口商品物流效率还有很大的提升空间；个人境外海淘和海外代购这种具有碎片化的跨境电商进口贸易不仅涉及通关、物流和支付等众多业务环节，还会随着各职能部门业务混合在一起，一旦职责边界模糊，监管难度就会加大。
而对进口品牌来说，跨境电商进口终归只是一种销售渠道，未来随着同行同质化竞争的加剧，比拼的关键还是产品质量、品牌软实力、及能否入乡随俗。
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