好大的胆子!UPS竟敢伪造交付证明,被美国政府罚款530万美金
卖方通获悉,据外媒报道,2022年头几个月供应链中断至今尚未改善,ClarksonsResearch跨领域的深海货船港口拥堵指数迄今高达31.5%,而2021年的平均水平为30.8%。
其中散货船(Cape/panamax)港口拥堵指数在2月第三周创下了36.3%的新高,该指数从今年年初至今的平均值为35%,高于2021年的32.8%。
Clarksons在其最新的市场报告中指出,印度尼西亚的煤炭出口禁令于1月初生效,导致延迟的散货船数量迅速增加,主要是panamax和handymax型船。
Clarksons表示,美国东海岸的持续混乱,加上中国当地与Covid有关的封锁以及乌克兰战争的连带影响,目前集装箱港口的拥堵情况仍然很“严重”。3月16日,七天移动平均集装箱船港口拥堵指数从一个月前的33.7%上升到35.2%。
Clarksons指出,俄乌冲突可能会放大航运的“低效率”,一些船公司不愿意对俄罗斯港口和货物作出承诺,已经导致了区域性的运费飙升,而不断变化的贸易模式可能会推动船只重新定位,并增加平均运力。
小编✎ 小朱/卖方通
声明:此文章版权归卖方通所有,未经允许不得转载