码头拖柜（Drayage）一探究竟，六大降本方法不可错过
码头拖柜（Drayage），俗称短驳，是货柜到港后的首要服务，也是用于短距离运输货物的基本物流服务。今天，翼飞将为您介绍我们能做些什么来帮助您减少拖柜成本。
码头拖柜是运输业的重要组成部分，了解费用的基本原理及其计算方法非常重要。下文概述了什么是码头拖柜、如何计算费率以及如何降低与其相关的成本。
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什么是码头拖柜？
码头拖柜被叫做“第一英里”，顾名思义，是将货物运送到最终目的地的全运输过程的第一部分，其通过在港口、码头之间运送货物，帮助填补供应链中的空白。运输几乎都是由卡车完成，而且由于运输通常是供应链中最短的环节，因此一个司机可以在一个班次内完成多次运输。
大多数码头拖柜承运商通常只提供动力，也就是说他们只提供运输工具——卡车。如果涉及到任何额外的设备如货柜、车架，是通常不提供的，不过也有小部分承运商会自带车架。
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如何计算码头拖柜费？
最常见的计费因素包括：
货物总重量
包装类型
起点到终点的距离
可运输性（可通过叉车、托盘车等移动）
承运商通常根据上述因素收取基本费用。附加费通常也会被呈现在账单中，承运商会提前列出这些费用，如燃料费、滞留费、通行费等。但是，也会存在当订单完成后才会被显示在账单上的附加费。
对于基础费率而言，运费是以百磅（CWT）为单位计量的。承运商通常会根据货物的处理水平设定一定的费率，乘以货物的重量。此外，计费重量总是进到下一个百磅，这意味着105磅将被判定为2 CWT，295磅将被判定为3 CWT等。
一旦确定了基本费率，额外的运费将构成账单的其余部分。当您看到账单时，有一些费用项是经常出现的。下面，是一些最常见的费用类型。
车架分离费
Chassis Split Fees
当货柜站点未提供车架时，将收取车架拆分费。在这种情况下，承运商将不得不花费额外的时间和里程来取车架进行运输，然后以额外费用的形式将相关费用转嫁给您。
滞留费和滞期费
Detention and Demurrage Fees
承运商会设置一定的“免费时长”（通常为1-2小时），在取货/卸货时不收取额外费用。但是，如果超时，将收取滞留费。
滞期费类似，但与集装箱本身有关。集装箱只允许在港口或码头现场存放一定时间。如果集装箱存放时间超过规定时间，无论是由于延误、短缺等原因，托运人将被收取现场滞留集装箱的滞期费。
投递费
Drop Fees
当承运商将货柜配送到仓库或分拨中心，以便二次提取，而不是现场装载货物时，在集装箱运输中会产生投递费。当货物需要额外的搬运的时间时，例如需要在将货物装入集装箱之前进行托盘搬运时，也会产生此类费用。
燃油和里程附加费
Fuel and Mileage Surcharges
许多航空公司都根据里程数和完成工作所需的燃油量来设定费率。该费率通常是既定的，但可能在订单完成后收取。
预提费
Pre-Pull Fees
当承运商从港口或铁路码头提货，但不能在当天卸货或交付货物时，将被收取该费用。然后，承运商将货物存放在自己的堆场。虽然这有助于托运人避免高昂的滞期费，但成本仍将以预提费的形式转嫁。当需要凌晨送货或特定预约时，该费用最为常见。
过路费
Toll Fees
过路费，即通行费。如果承运商被收取了过路费，那么该费用通常将转嫁给托运人。
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如何降低码头拖柜成本？
码头拖柜成本基本上无可避免，但我们可以做部分举措来避免某些费用。
考虑包装
根据您运输的货物，承运商可能会根据其包装收取您不同的费用。落地板条箱通常需要价格较低，而托盘包装稍微贵一些，易碎物品和运费需要特别处理。在包装货物时，考虑使用运输集装箱，以潜在地降低成本。
合并发货
运价是根据货物的每百磅重量来（CWT）计算的。通过将多件货物组合成一件货物，每件货物的重量可达100磅，您可以降低货物的总CWT。此外，许多承运商的货运要求至少200磅（2 CWT）。合并发货有助于避免这些额外费用。
例如，假设您计划装运四件单独的货物，每件重量为60磅，而拖运公司的费率为每件货物100美元。因为货物的重量被入到下一个百磅，所以每件货物的重量将为1 CWT。按照每CWT 100美元的费率，您的货物的基础运费为 400美元。然而，如果您的承运商至少有2个CWT，那么不是每件收取1个CWT的费用，而是每件实际入到 2 CWT。这将使您的货物价值 800美元，运费为四件60磅。如果您将每件60磅的货物整合到一个更大的板条箱中，承运商会将您的货物视为一件3 CWT（240磅）的货物。您的新基础运费将为300美元。这不仅使您在初始价格上节省了100美元，当遇到2 CWT起运的运营商，就节省了500美元。
提高效率
尽可能少地分批发货，并尽量灵活安排取送日期。如果你可以一次装载或卸载所有货物，这将使你不必支付额外费用。此外，根据港口容量或设备可用性，与您的运营商合作，寻找最佳的服务天数，可以帮助您避免司机等待时间、提货前费用等问题。
单独装运混合货物
这种做法与前一点相反，但根据您运输的货物类型，单独装运混合货物可能是有意义的。根据货物的包装方式或是否需要特殊处理，货物的费率可能会有所不同。
如果您有混合货物，即板条箱运费（较低费率）与需要特殊处理的运费（较高费率）混合，您可能需要考虑将这些货物分为单独的提单。根据承运商的不同，如果所有类型的货物都放在一起，您可能会对整个装运收取更高的费率。
记录所有内容
记录和拍照您的货物为您提供了证据，以支持在出现问题时可能发生的任何索赔。这有助于防止错误指控。
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