自建物流风险重重，TikTok为何还要冒险尝试？
近日，TikTok宣布将在美国自建物流中心，并在LinkedIn上发布大量相关招聘岗位。事实上，最近几年，TikTok在社交电商领域频频发力，其平台上的买家数量在去年增加了近四倍。
显然，TikTok已经不满足于只做电商的流量入口，打造自身电商体系的野心开始显露出来。
去年TikTok还为平台电商卖家推出了一套名为TikTokShopping的销售工具。
然而，自建物流风险重重，前期投入大、盈利周期长，已经在社交电商流量上占据优势的TikTok，为何仍要冒险尝试？
物流是TikTok电商发展“拦路虎”
eMarketer预计，今年美国零售社交电商销售额将达到531亿美元，到2025年将继续增长至超过1070亿美元。
虽然Facebook拥有最大份额的社交电商买家，但TikTok上的新买家增长速度最快。eMarketer预计，TikTok今年将增长72%以上，达到2370万，首次超过Pinterest。
此外，TikTok拥有庞大的年轻用户群，这意味着巨大的电商购买力。今年将有27.3%的TikTok用户在该平台上购买，预计到2024年该份额将增加到38.6%，这将使其超过Facebook的37.6%。
不难看出，在社交电商领域，TikTok最大的优势是用户流量大、热点传播快，但要成为一个购物平台，供应链是TikTok的一大硬伤。
自建物流是途径，服务卖家才是最终目的
通过提供仓储、配送和退货服务，TikTok旨在消除可能阻碍第三方卖家在其平台上销售的障碍。这与它已经推出的电商销售功能相吻合，包括让卖家能够在其平台上整合Shopify店铺产品。
TikTok已经是成为电商趋势和消费者购买意向信号的主要驱动力，如果它能够围绕其推动购买的能力建立一个有效的零售生态系统，包括应用内结账、产品标签、运输和退货，将可以释放大量收入。
在实际销售过程中，卖家需要提供更高效的物流服务来满足消费者。因此，TikTok自建物流，也是帮助卖家在其平台销售更加顺利。
eMarketer分析师SkyCanaves认为，尽管职位发布在美国，但TikTok的目标可能不是美国商家，而是旨在帮助中国商家进行跨境销售，尤其是那些发现在亚马逊上销售更加困难的卖家。
事实上，不只是TikTok，打造自建物流正在成为一种大的潮流，快时尚Shein也在投资美国的配送中心。这不仅有助于Shein缩短交货时间，而且还使其能够扩展和试验不同的价格点。
因此，通过自建物流，TikTok能够更好的服务卖家和消费者，完善电商生态体系，其价值也将变得更加多元。
小编✎ Ashley/卖方通
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