销售旺季中俄交货时间长达90天！俄罗斯远东港口超超超负荷！
卖方通获悉，据外媒报道，来自中国的货物的交货时间已增加到50-90天。中国对运输需求的增长导致俄罗斯远东港口的负荷增加，公路过境点的交通拥堵加剧。与此同时，铁路和航班还出现定期取消。受多因素影响，从中国到俄罗斯的交货时间已增加到50-90天，具体时长取决于目的地。 根据中国海关总署的数据，在过去七个月中，俄罗斯和中国之间的贸易额增长了29%，达到977亿美元。来自中国的航运需求也为此持续增长。9月，运输上最紧张的是铁路方向：交货时间从25天到75天不等，且来自中国的航班出现无故取消。货运汽车甚至在枢纽站闲置1-2个月。 从中国海运的交货时间从50天增加到90天导致远东港口库存积压，卸货等待期长达14天。没有足够的开放区域供海关检查也导致处理延误。Parus首席销售经理Evgenia Valieva表示，在俄罗斯东部出现了承载能力不足的挑战。 全球海运航线虽已被俄罗斯和中国运营商取代，但货物主要由小容量船舶运送。海运费减半后每FEU12,000为6,000美元。但来自中国的自动送货服务仍然存在拥堵。目前，俄罗斯联邦和中国之间有八个多边汽车检查站（MAPP），其吞吐量仍然有限，每天通过不超过40辆卡车。 亚洲进口集团首席执行官、运输成员Artem Lylyk表示：截至9月，等待时间最长的是外贝加尔斯克-满洲里、波尔塔夫卡-东宁、绥芬河-波格拉尼奇的边境口岸，过境时间为23-45天。一天的等待时间会使承运人损失2.5-5千卢布。好消息是布拉戈维申斯克-黑河货运桥和卡尼库尔干运输和物流中心的开通。但其基础设施还不够完善。 今年7月至8月，由于前往俄罗斯和欧盟的货运量增加，以及疫情影响，从中国发出的火车出现了长时间的延误。现在检查站的情况已经正常化，交通拥堵记录降到最低。中国到莫斯科铁路枢纽各站的集装箱班列平均交货时间从45-50天缩短到18-20天。 卖方通了解到，在过去的两个月里，停泊处的船舶平均停泊时间从3天增加到15天，通过铁路从港口装运集装箱的时间也在增加——等待时间长达15天。据当地专家介绍，几乎占中国集装箱周转量的符拉迪沃斯托克和纳霍德卡港口的工作量已接近100%。与此同时，目前主要港口的仓储成本保持稳定，但铁路运输成本自今年3月以来一直在不断增长。 小编✎Estella/卖方通 声明：此文章版权归卖方通所有，未经允许不得转载
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