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上海抗“疫”战全面打响！目前，全城范围内实行切块式、网格化核酸筛查！按防疫规定，昨天（3月16日），虹口海关发布关于封闭管理期间调整船监业务办理方式的通知：
3月16日7时起，航交所大楼开始实行48小时封闭管理。
尤其是上海及深圳口岸，大部分报关行都已居家办公，急单不接，报关业务无法及时处理。
3月15日，东莞市发布最新通告：进一步强化防控措施，全市住宅小区、村（社区）一律实行封闭式管理，除参与疫情防控、定时定点核酸检测、投放垃圾、就医购药、购买生活必需品等情形外，全体住户、车辆非必要不外出，非住户不得进入。防控措施从3月15日12时实施至3月21日24时。
广东地区此次疫情爆发对于物流行业的影响不言而喻，多地的交通管制让物流运输遭遇难题。有货代称，近几日深圳地区的货都收不了，不少同行就租用了东莞仓库当作临时收货点，但关键在于很多物流仓库目前无法正常发货，只能等到疫情管控结束后再做打算，当下货物运输时效已无法保证。
▲ 图源：网络
同样有可能受到影响的还有船期。公交、地铁停运，在交通管制期间，外贸人最担心的便是货还能不能发出去。如果物流或者盐田港停滞，那么最先受到影响的就是大批托运人的货，包括跨境电商。
去年6月，深圳盐田码头爆发疫情时，延误的船舶数量是苏伊士运河Ever Given事故中的两倍。S&P Global Commodity Insights全球集装箱货运执行编辑George Griffiths表示，新的疫情对跨太平洋集装箱航运的影响取决于港口是否与工厂一起关闭，如果关闭，关闭多长时间。
班轮巨头马士基周一报告称，包括深圳在内的中国所有港口都在正常运营，并“照常营业”，深圳的仓库关闭至周日，上海和青岛的仓库仍然开放，但卡车司机需要进行COVID阴性检测才能提货。
目前，业界比较集中的观点认为，如果深圳的管控措施只持续一周，船公司不太可能转移到广东省附近的港口，如广州和南沙，但如果持续下去，则需要采取行动。如果来自深圳以外的卡车无法进城，从深圳到香港的跨境货物也不会移动，除非它们将必需品运往香港。
同时，长三角地区也由于各地的防控举措，大大限制了拖车运输，上海市内也在开展全员核酸检测，这些都将影响货物到港出货时效。如果短期内不能有所缓解， 那将再次把紧张的供应链推向极限，从而带来海运更为严重的延误！
来源：今日海运、锦程物流网、亿恩网、搜航网、海运网、外媒、网络
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