全美铁路罢工或将开始，预计每天损失20亿美金
2021年大家关注的是运价要涨到什么时候，2022年，大家关注的是运价要跌到什么时候？会跌回2吗？就是说现在出货总在纠结下午还能降，明天还能降......
黑五、圣诞入仓时间已经公布，大批货物蓄势待发，想抄底运价出货？还是别了吧！美国铁路罢工的冷静期即将结束，意味着工会可以开始罢工了。如果局面无法挽回，这场罢工造成的影响将远超美西工会罢工。
01
60天冷静期结束，分歧仍在
自7月拜登出手成立总统紧急事务委员会（PEB）介入铁路劳工谈判，“逼停”这场铁路罢工。但60天的“冷静期”即将于美国时间9月16日到期，工会和铁路公司的谈判代表将在美国时间周四和周五再次与国家调解委员会会面。
前情提要：“罢罢”不休|美、英、德罢工局势最新进展
拜登于7月中签署行政命令并成立总统紧急委员会（PEB）以解决铁路工人和管理公司之间的薪酬分歧。拜登这个行政命令附带还有一段冷静期，可以参考我们的“离婚冷静期”，让双方先别吵吵，回去想清楚了。如果60天还没协商好，再回来找“法院”解决。
60天的期限将于9月16日到期，如果到期前双方未能就合同达成一致，美国国会或将介入，并将投票强行落实合同条款或采取其他行动的方式来防止罢工。
目前的谈判情况是：代表了21,000名雇员的12个工会中有5个已经与铁路公司达成自愿协议。这个比例看起来不太妙啊。
02
罢工可能带来的影响
近期，美国铁路协会发布了一份报告，预测了可能发生的罢工带来的影响：
预计全国范围内的铁路罢工对经济的影响每天可能超过20亿美元。
横跨49个州的14万英里的铁路网和7000辆一级列车将被闲置，严重削弱贸易和日常通勤。
每天将需要额外的46.7万辆长途卡车来处理通过铁路运输的集装
根据AAR的报告，严重依赖铁路运输其产品的行业包括电子商务、农业、化工、汽车、建筑和煤炭。全美全年有超过一半的化肥通过铁路运输，如果这个运输过程被延误，将导致作物产量下降，粮食价格上涨，再次推高高企的通胀率。
物流业的首席执行官们表示，全国性的铁路罢工对经济的影响远远超过西海岸的港口罢工。
虽然在LA/LB港外的等泊船只已经降到8艘，基本上船只不延误了。但是当我们把目光投向陆侧这一边，无数等着上火车的柜子把堆场塞得满满当当，IPI的拥堵日趋严重。柜子在中转港的滞留时间多达一个月以上。
我们常说海运的长鞭效应，在目前拥堵的状况下，如果铁路罢工来真的，这一鞭带来的“痛”远比我们想象中来得快。
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