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卖方通获悉，据外媒报道，亚马逊的私人航空公司在过去一年增加了31%的飞行活动，并且大多数发生在欧洲。此举标志着亚马逊正在不断加强欧洲的航空配送网络，以满足当地消费者的交付需求。
亚马逊也一直在建立美国航空网络，并且处理第三方零售商的货运，而不是只专注于仓库和配送中心的库存补充。在过去六个月里，亚马逊还在俄亥俄州辛辛那提和威尔明顿中心进行飞行测试，以使用更小型的货机到达较小的市场。
根据德保罗大学查迪克城市发展研究所的报告，亚马逊航空飞行活动的年增长率在20%-24%左右，虽然有所放缓。但考虑到其现在的规模是两年前的两倍，这种增速仍然是惊人的。
报告显示，亚马逊航空的机队可能在年底前超过100架飞机，并有望在2028年前增至200架。此外，亚马逊或转变战略，改用大型洲际货机，处理一些进口货物。
瞄准欧洲扩张
查迪克城市发展研究所人员称，现在亚马逊航空公司每天有超过38个航班服务于欧洲的8个城市，包括亚马逊私人飞机以及合作伙伴的飞机。
亚马逊依靠承包商来驾驶其货机，并且这些货机大多注册在亚马逊名下，飞机大多带有浅蓝色“smile”标志。经查迪克团队分析和研究，在过去六个月里，这些飞机的行驶路线几乎一致，有的飞机并不只是服务于亚马逊，而是用来补充专用机队的。
总部位于都柏林的ASL航空控股公司在欧洲运营亚马逊的货运机队。从2021年8月到2022年3月，亚马逊在欧洲内部的航班从每天8个增至18个，ASL的飞机每天进行着多达20几趟的相同飞行路线，根据之前公司的声明，SL去年接收了大约7架波音改装的737-800飞机，即纯货运飞机，而这意味着，亚马逊在欧洲货运能力的提高。
亚马逊航空物流网络现状
总体而言，亚马逊在过去六个月中增加了14.3%的飞行活动，达到每天187个航班（航空货运合作伙伴除外）。细分而言，亚马逊在美国的飞行活动下滑了13%，在加拿大境内的活动没有明显变化，每天稳定在16个航班。
亚马逊航空目前有88架全货机，比8月份多了15架，其中约三分之二是波音767，其余大多数为737-800窄体飞机。银色航空是一家小型客运航空公司，去年秋天也开始为亚马逊运营五架ATR72-500涡轮螺旋桨飞机，以为北美的47个机场提供服务，比8月份的41个机场有所增加。
亚马逊和其他进口商一样，利用国际海运和空运服务将货物运送至其分销中心，并从卖家那里获取费用。值得注意的是，亚马逊正在考虑购买大型的波音777-300和空客A330-300货机，以处理更多的洲际运输。
亚马逊航空物流网络新的目标
根据报告，亚马逊航空似乎正在开发一个以枢纽为中心的模式，以确保货机到达和离开时间的准确。然而，到目前为止，亚马逊还没有大幅改变其航空路线，以满足“新枢纽”的需求。
报道称，亚马逊的航空网络的扩张或导致其与联邦快递和UPS产生更直接的竞争。亚马逊有能力从美国任何地方货物在2-3天内运送给收货人，并且此日交付水平也很高。
查迪克城市发展研究所人员表示，预计亚马逊将在联邦快递、UPS和美国邮政处理的快递业务中寻求更大的份额，这些业务不涉及其在线平台上的购买。此外，亚马逊不会广泛涉及为消费者提供服务，因为这需要其对基础设施进行大规模投资，会改变亚马逊航空的定位。
小编✎ Nicole/卖方通
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