当地时间8月21日,英国的费利克斯托港数千名工人举行了该港口30年来的首次大罢工。目前罢工行动还在进行中,预计将到8月29日结束。费利克斯托港是英国最大的港口,在经济规模上相当于美国的洛杉矶和长滩港,以及欧洲的鹿特丹港。更为重要的是,费利克斯托港在英国与亚洲的直接贸易中占有非常大的份额。由于此次大规模的港口罢工,大量载有英国货物的船舶将不得不前往欧洲大陆的主要港口,如安特卫普和鹿特丹。零售商和包括汽车在内的多个行业的产品交付将发生延误,也将影响英国圣诞货物的供应,继续恶化已拥堵数月的欧洲港口供应链混乱水平。Unite工会罢工工人组成的纠察线,图源外媒根据MDS Transmodal的贸易数据分析,此次罢工影响的集装箱总价值约为47亿美元。罢工造成的贸易和物流中断,给企业、消费者和政府带来了更多的不确定性。
专家表示,任何进一步的罢工都可能影响节日的销售,因为零售商通常需要增加供应。Hargreaves Lansdown 的首席股票分析师Sophie Lund-Yates说:“罢工是我们零售商最不能接受的事情,高昂的价格已经让许多购物者的体验变得很困难,罢工将导致商品可选择的范围进一步减少。”美国媒体CNBC调查显示,费利克斯托港现已全面拥堵。7月,跨大西洋航线的平均交货周期已攀升至27天,与年初29天的历史最高记录已经十分接近。Crane Worldwide Logistics称预计大约需要两个月的时间才能消除拥堵。船公司马士基正在采取应急措施,将罢工行动的影响降至最低。对于三艘取消挂靠费利克斯托港的船舶,将船上进口货物运回英国的应急计划如下:- AE6 MSC Sveva 227W:所有进口货物在勒阿弗尔港卸货(ETA 20/08),在罢工结束后,货物将由Evelyn Maersk 227W运输,并预计于8月29日抵达费利克斯托。
- L02 Vilnia Maersk 234N:所有进口货物在伦敦门户港口卸货(ETA 21/08)。
- SLC Cosco Vietnam 229N:所有进口货物在安特卫普港卸货(ETA 22/08)。在罢工结束后,货物将由Vaga Maersk 235N运输,并预计于8月30日抵达费利克斯托。
全球最大集装箱船——长荣海运旗下的EVER ALOT轮已经该港靠泊超过5天,目前仍未能离开。长荣表示,“未来几周内,将没有长荣的船舶停靠费利克斯托港,目前我们的计划表已经被完全打乱,一方面是因为费利克斯托港的罢工的原因,另一方面是由于汉堡港的严重拥堵已经打乱了集运公司在欧洲港口的挂靠时间表。因此我们在欧洲的调度将采取更为灵活的方式。”此次罢工事件的源头,在于英国本土的通胀飙升,食品物价上涨速度为40年来最快,但人们的薪资涨幅很慢甚至停滞。此前,费利克斯托港口运营商Hutchison Ports向工会提出了最多加薪7%的提议,但Unite工会对此并不满意,称这一加薪幅度大大低于目前的通货膨胀率。根据英国统计局最新公布数据,英国7月CPI同比增长10.1%,为1982年2月以来的最高水平。英格兰银行(Bank of England)本月稍早警告,今年年底前的英国通胀率将攀升至略高于13%。一些经济学家预测,由于能源和食品价格飙升,明年第一季度的CPI将达到15%。英国正在面临着各行各业的罢工威胁,6月英国铁路、海事和运输工会(RMT)近4万工人同样因薪资问题爆发了英国33年来最大罢工,加上此次的港口罢工都是例证。据外媒报道,如果通胀问题得不到解决,未来可能越来越频繁出现类似的罢工事件,今年恐怕要面临另一个“不满之冬”。
目前费利克斯托整个港口由于无人劳作已经停止作业,港口无法装卸货柜。威速易温馨提醒:近期,出货英国及欧洲都需注意货物所在船期调整和延误。