美国65%消费者计划选购DTC品牌；极兔国际正式对接亚马逊后台承运商服务；2021年福州跨境电商成交突破500亿 | 跨境情报局
2022-03-14 09:13:41
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甩柜的官方说法：
是指货物已进港并报完关，
在装船时被船公司甩柜，
不需要单独报关和报检，
因为这种是已经被海关放行的柜子，
船公司的原因没有上船，
船司会安排另一条船或延至下一航次出运，
中间不需要第二次报关。
这就是所谓的“漏装”
（一）延船和甩柜的概念：
甩柜的意思，
是指单证和还柜日期各方面都没问题，
完全赶得上船，
是由于船公司单方面的原因，
（放舱数多于实际舱位数），
爆舱没舱位了，
于是直接把你的柜子甩了。
而延船的意思，
一般是由于货代或发货人的原因，
实在赶不上了，
所以不得不延到下个航次。
明明预定好了的舱位位置，
船司怎么说甩就甩了？
个人经验来看，
船在靠泊各个港口时，
总会有一些货物延误的原因，
或报关查验和其他原因赶不上船，
造成船舱装载率不高。
因此船公司为了保证满载，
放出的舱位总是会比实际的舱位要多。
例如：
船公司实际预配只有500个舱位，
但是却放出了600个舱位。
最后多出来的舱位，
也会导致被甩柜。
还有以下的几种说法：
如果支付的舱位运费低，
船公司会选择跟大客户合作，
将运费较低的舱位甩了。
还有就是船司的长期客户，
船司为了维持长期合作关系，
会为这类客户提供仓位保障，
与船公司关系不够紧密的货代舱位会被优先甩掉。
最后一种也就是危险品舱位，
因为需要单独申请舱位和危险品申报，
所以，
危险品舱位很多时候会出现被甩柜的情况发生。
货代嘛，
就是甩甩别人的柜，
再被别人甩甩柜。
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