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市场增速:出口跨境电商物流大盘增速持续放缓
01
整体市场:未来五年小包专线和海外仓年复合增速约20-30%
根据2021商务部对外贸易报告,2021年前三季度跨境电商进出口同比增长20.1%。预计至2025年,跨境电商B2C出口交易侧年复合增速为19%,转化为物流需求的年复合增速约15-19%(物流费比应有所降低),其中小包专线和海外仓两个细分赛道将快于大盘(见Exhibit2)。
Exhibit 1. 商流大盘历史增长及未来五年趋势
02
平台趋势:欧美电商市场增速持续放缓,高货值平台表现显著优于低货值平台
2020年~2022年欧美主流电商平台(含独立站)GMV增速持续放缓(见Exhibit3)
欧美电商市场增速2020年~2022年分别为30%~35%、20%~25%、15%~20%,初步判断2021年中国出口欧美电商物流货量增速25%~30%,2022年中国出口欧美的电商市场增速约15-25%(跨境业务渗透率稳中有升)
欧美电商平台增长出现分化:2021年需求端增长低于疫情发生的2020年,但高货值平台(AMZ,Shopify,Walmart)表现优于低货值平台(eBay,Wish,AE),这是因为消费恢复速度在收入和年龄间出现分化,高收入群体和年轻人消费力更强(见Exhibit5)
Exhibit 3. 海外主要电商平台GMV年增速
Source:Bloomberg,各公司官网,Marketplace pulse
Exhibit 4. 2020Q1-2021Q3美国各电商平台GMV表现
Source:Marketplace pulse
Exhibit 5.疫情后C端消费力恢复分析,以美英德法为例
Source:MckinseyGlobal Institute
03
中国卖家表现:分化明显,锁定优质客户将决定未来增长
2021年在欧盟税改、亚马逊封号、ebay三审的冲击下,叠加空海运价大幅上涨且稳定性欠佳的影响,大卖出现分化,对供应链掌控力较强且品牌溢价能力较高的卖家表现更佳。面向2022年,少部分卖家求稳,大部分卖家仍希望通过拓展平台的方式谋求增长(见Exhibit7)。
Exhibit 6. 头部卖家表现
Source:各公司财报,案头研究
Exhibit 7. 针对2022年业务发展计划的卖家调研
04
递四方小包专线的运营模式
1)GPN业务流程
全球包裹网络分为A、B、C、D四段。
A段为首公里揽收及分拨操作,递四方自建国内揽收网络,覆盖珠三角地区、福建地区、华中地区、华东地区以及华北地区,国内作业面积超50万平米。同时,国内四大大型作业中心,设施先进,自动化水平高,承担着重要的国内作业重任。强大的国内揽收网络,为卖家提供免费的揽收服务。
B段为国际干线物流,目前,递四方以空运为主要运输方式,同时有部分陆运及海运产品。为确保时效稳定性,递四方在各个路向都签订了大量包机。
C段为海外落地后的清关转运,递四方联合菜鸟,自建欧洲、美洲卡班网络,保障C段的顺畅运转。
D段为目的国配送,在各个目的国,递四方均与当地邮政及商业快递公司建立了紧密的合作关系。
2)GPN产品体系
递四方全球包裹递送网络(GPN)拥有从始发国开始的“揽、仓、调、关、干、关、转、配”8大全链路业务轨迹,服务覆盖世界200多个国家和地区。递四方为卖家提供包裹直发递送服务,其直发产品包括:联邮通小包专线、全球速递专线。其中联邮通小包专线,以服务小包裹为主,最快5个工作日可以覆盖欧洲各国;全球速递专线可服务于0-30kg重量段。
3)产品优势
递四方直发物流服务,从国内到国外全链路强控,相同运输模式下时效更稳定,具有运力全面、网络布局完善、仓储日处理订单能力强、妥投率高等特点。
国内段,递四方在珠三角地区、福建地区、华中地区、华东地区以及华北地区均布局有揽收网络,作业面积超50万平米,可实现揽收、货物中转、库内操作等作业;共有超5000名作业人员,近2000个智能分拣格口,300套智能分拣墙,高达500个分拣路向,设施先进,自动化水平高,安检漏检率低于行业百分之十五的标准,可实现精细化分拣,库内作业稳定成熟,承担着国内作业重任。
干线段,递四方与国内多口岸合作,已经开通飞往欧美的货运包机。2021年,递四方与成都市双流区政府达成战略合作,递四方一级口岸落户成都,开通欧美航线,时效稳定、性价比高,保障专线小包经济类产品稳定运行。
海外段,递四方拥有近1000人的海外运营团队,通过整合全球的速递资源,在当地完成清关和本地派送,打造出覆盖范围广、时效快、操作灵活、容量稳定的服务模式,此外,2020年4月,递四方在英国、法国等区域推出末端快运服务,面向使用海外仓仓储的客户及第三方仓储开放本地标准派送服务,支持全程追踪,下单即派送,时效1-2天即可送达。
4)未来发展
未来,递四方将加强在华东、华北、华南新建、扩建超级枢纽、揽收仓至40余个,继续加大在全国的布局;同时,在现有目的国基础上,深度覆盖美洲、欧洲、中东、东南亚、非洲、澳大利亚、南美、日韩,开拓更多海外路线,建立更加完善的面向全球寄递物流服务体系;同时,加大在欧洲等地区的末端快运服务体系的建设。