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以星推出首个东南亚-USEC快递服务
Zim Integrated Shipping 正在推出首个连接东南亚和美国东海岸的加急海运服务，使巴尔的摩成为美国国内其他主要门户拥堵的第一个停靠点。
这家总部位于以色列海法的集装箱承运人周一表示：
新的 Zim Ecommerce Baltimore Express (ZXB) 将开始在盐田、Cai Mep、巴尔的摩、纽约-新泽西、波士顿和盐田进行全港口轮换。本月晚些时候。ZXB 是跨大西洋航线，将穿越苏伊士运河。
ZXB 将是巴尔的摩唯一从越南直飞的航线
作为与 2M 联盟的插槽互换协议的一部分，以星提供来自中国的另一项服务，但巴尔的摩是继纽约和新泽西之后的第二个停靠港。海洋联盟还提供亚洲直航服务，巴尔的摩是其在美国的最后一个停靠港。
以星执行副总裁 Nissim Yochai 表示：
新服务旨在复制该航空公司在 2020 年 6 月推出的洛杉矶跨太平洋 ZEX 快速服务所取得的成功。Yochai 表示，ZEX 客户正在寻找其他选择由于过去一年中该地区的船只拥堵，美国西海岸 他说，围绕美国西海岸沿岸劳工谈判的不确定性为新的东海岸服务提供了进一步的动力。
“在过去的两年里，我们一直在与 [ZEX] 客户合作，我们的一些客户正在美国东海岸寻找类似的东西，尤其是在西海岸拥堵加剧以及对可能罢工或洛杉矶的其他延误，”Yochai 。
Yochai 表示，ZXB 最初将作为双周服务开始，但 Zim 希望在未来几个月内将其设为每周服务，具体取决于需求。尽管细节仍在敲定中，但洋柴表示，ZXB 可能会使用 10 艘“婴儿巴拿马型”船，容量在 3,500 至 4,200 标准箱之间，具体取决于需求。
此外，ZXB 将提供与 ZEX 循环类似的功能，包括 30 分钟的预订确认，保证空间和设备，以及巴尔的摩 Seagirt 海运码头的专用卡车车道，这将允许更快的拖车移动。
最近几周，美国东海岸也出现了拥堵，截至周一，有13艘集装箱船停泊在纽约港和新泽西港等待泊位，截至周五有 18 艘船在查尔斯顿港外等候。
Yochai 说，使用巴尔的摩作为第一个卸货港旨在规避这些延误。巴尔的摩靠近美国东海岸的主要市场，主要货主正在巴尔的摩地区及周边地区设立配送中心。
Yochai 表示，ZEX 服务的一个特点是易于内陆访问，这也是 ZXB 客户的重要组成部分。CSX 运输公司每天提供从巴尔的摩到芝加哥的铁路服务，运输时间为两天。
“东海岸非常拥挤。鉴于靠近纽约和华盛顿特区，我们确定了巴尔的摩的潜力，”Yochai 说。“这是一个很好的门户，相对不拥挤，而且与芝加哥的连接非常快捷。”
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