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卖方通获悉，上周，国内郑州国际机场北货运区开启试运行。在开放的第一周，将有10多个货运航班抵达，以测试该区的货运能力。该货运区将于9月7日全面投入使用。
由国泰航空、海南航空和伏尔加第聂伯航空运营的首批飞往北货运站的航班于上周二抵达。据郑州机场新闻报道，国泰747货机运送了长长的工业设备，带着107吨电子产品、服装、模具、疫苗、鱼子酱等货物启程前往香港。
郑州——国际航空货运重要枢纽
郑州是河南省省会，随着该地区对更多制造业和贸易活动的开放，郑州机场对于支持航空物流的重要性日益增加。
然而，随着货运需求增加，该机场逐渐不能满足当前的货运需求。在过去三年中，这一需求每年迅速增长15%至20%。
郑州是中国最大的高新技术开发区之一，但该地区的物流基础设施跟不上业务增长的步伐，导致供应链中断。货物处理效率低下导致郑州新郑国际机场在疫情期间的某些时间暂停发货。
基于此，中国政府投资7.12亿美元用于建设该机场17亿平方英尺的货运基础设施，其中7.54亿平方英尺用于北货运站。到2035年，郑州机场将拥有5条跑道和3个货运区。
年运力超“500万吨”，大陆首家
据悉，新货运站每年可处理60万吨货物和邮件，使机场的总容量达到110万平方英尺。另外还有可停放16架货机的停机坪、高架货架。并拥有一个32300平方英尺的冷藏仓库，以及101个航运码头。
此外，北货运码头采用最新的物流和信息技术，包括在码头内扫描、称重和移动货物的自动化、机器人堆场牵引车、无人驾驶叉车和电子运单。
到下个十年中期，郑州将能够每年处理500万吨货物。目前，香港是国内唯一一个运输量超过500万吨的机场。根据国际机场理事会的数据，上海是继联邦快递为田纳西州孟菲斯提供动力后的第三大货运机场，2021年的货运量为440万吨。
将成跨境电商新物流基地
FreighWaves看到的河南机场集团幻灯片显示，郑州的货运业务以货机为主，只有15%的货运量是由客机交付的。
该机场表示，预计DHL快递、中国邮政、中国东方航空和顺丰快递等主要航空公司最终将在那里建立国际枢纽，并将成为分销商、电商供应商和其他跨境贸易商的主要物流枢纽。顺丰速运去年在郑州机场设立了区域包裹分拣中心。
迄今为止，通过郑州机场的货邮吞吐量超过40万吨，国际货运量33万吨，增长8.8%。据河南机场集团称，埃塞俄比亚航空公司将把每周飞往郑州的货运服务从三班增加到五班，并在货运区全面投入运营后开辟新的货运航线。
小编✎ Ashley/卖方通
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