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根据央视消息来梳理25号俄乌局势的时间线，北京时间25号也就是今天清晨的6:26的消息，乌克兰总统泽联司机发布全国总动员令，下令征募新兵预备役军人禁止18-60岁的男性公民出境.
目前俄罗斯对乌克兰的袭击导致该国大部分港口关闭，最大港敖德萨港已关闭，乌克兰政府已暂停铁路运输，乌军方已下令暂停其海港的商业航运。央视新闻消息，当地时间24日，俄罗斯海运河运署表示，根据俄国防部的警告，从当地时间23日凌晨4时起，亚速海航运已经暂停，直至另行通知，但俄罗斯在黑海的港口仍保持开放以供航行。多家船公司暂停订舱，货代公司休假。
2月24日，马士基、地中海航运、达飞、赫伯罗特、以星等多家船公司发布公告，决定即日起不停靠乌克兰港口，并将停止接受进出乌克兰新的预订舱位，直至另行通知。
★ 马士基 ★
鉴于俄罗斯对乌克兰的最新冲突，2月24日起，马士基所有在乌员工远离任何冲突区居家办公，马士基决定不停靠乌克兰的任何港口，并停止接受进出乌克兰的订单，直至另行通知。目前运往乌克兰的货物正计划在塞得港和科尔菲斯卸货。与此同时，俄罗斯的服务目前一切正常，但随着事件的发展可能会发生变化。
★ 达飞 ★
BEX和BSMAR服务将对乌克兰的敖德萨跳港。
往返敖德萨的舱位预订已暂停。
运往乌克兰的floating cargo将被转运到康斯坦察(罗马尼亚)、的黎波里(黎巴嫩)或比雷埃夫斯(希腊)港。
★ 地中海航运 ★
2月24日起，MSC已停止接受进出乌克兰的新货物预订舱。MSC船舶暂时不会停靠乌克兰港口。
目前拥堵状况有所缓解，但北美的拥堵状况仍在继续升级，总计约10％的全球集装箱船队，即253万TEU因港口拥堵而陷入困境。虽然媒体的焦点是洛杉矶/长滩的船舶排队减少，但实际是因去年10月以来船舶改道至美国东海岸以及其他西海岸港口，将拥堵转移到北美其他港口。
丹麦供应链研究公司Sea-Intelligence 预测，今年3月和4月计划从亚洲运送货物到北美的船只数量增加，将加剧港口拥堵，原因是3、4月计划离开亚洲并随后抵达北美西海岸的船只数量，将急剧增加，与疫情前的正常水准相比，增幅超过40％。另中、小型船数量增加拉长了装卸时间。
当前在洛杉矶/长滩靠泊的船舶数量从1月9日的高峰109艘下降到上周的76艘，但从亚洲航行到这些地区的船舶的航行时间，洛杉矶/长滩港已从11月中旬记录的28天增加到平均38天。货代认为，美西洛杉矶、长滩双港塞港问题，已经成为全球最重视的经济议题之一。从去年11月初Alphaliner对这一贸易进行最后一次调查的日期开始，整个亚洲-北欧航线的船舶延误也没有改善的迹象。
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