跨境为什么要做TK?
据央视财经报道，从当地时间24日零时起，乌克兰全国实施为期30天的紧急状态。此外，乌克兰国家边防局表示，已经对乌克兰与俄罗斯、白俄罗斯、顿巴斯领土和沿海地区实施限制措施，包括禁止任何船只从港口离开等。
当地时间24日，俄罗斯总统普京发表紧急电视直播讲话时表示，他已决定在乌克兰东部顿巴斯地区进行特别军事行动。普京表示，俄罗斯没有“侵略”乌克兰的计划，俄方致力于缓解乌克兰局势。鉴于北约的不断东扩，俄罗斯的安全环境不断恶化，俄罗斯不得已做出这个决定。
当地时间24日，乌克兰总统泽连斯基表示，乌克兰全境进入战时状态，乌克兰管理部门宣布关闭全境领空。据乌克兰总参谋部消息，俄罗斯武装部队对乌克兰多个城市的机场发动导弹袭击，包括鲍里斯波尔、丘古耶夫、克拉马托尔斯克等多个城市。
当地时间24日，美国全国公共广播电台(NPR)的记者在乌克兰南部的港口城市敖德萨听到了爆炸声。敖德萨位于黑海西北岸，是乌克兰重要的物资集散地及重要贸易港口，作为乌克兰最大的港口城市，该国的绝大部分海上对外贸易通过敖德萨进行。
俄军登陆敖德萨，多艘船舶改航
另根据央视新闻援引俄罗斯媒体消息称，当地时间24日，俄罗斯媒体报道称，俄军已登陆乌克兰敖德萨。
俄军登陆的敖德萨市以港口闻名，敖德萨港是乌克兰最大的港口，也是黑海沿岸最大的港口之一，作为天然不冻良港，水运发达，2021年，敖德萨港完成集装箱吞吐量67.15万TEU。
乌克兰约70%的进出口都经由水路运输，其中敖德萨港就承担了约四分之三，战事起前，敖德萨就被各路分析人士视作俄罗斯的必争之地。
据全球AIS数据显示，目前敖德萨港口在港船舶35艘。其中一艘中国香港籍集装箱船于北京时间2022-02-24刚靠好敖德萨集装箱码头。
预抵船舶显示，多艘计划前往敖德萨的船舶已紧急调整航线在乌克兰水域外抛锚等待。其中一艘巴拿马籍货船从轨迹上看已在返航。
另据最新AIS数据显示2艘疑似俄罗斯的军舰已扼守在乌克兰水域外。
供应链面临巨大风险
航运平台公司Flexport 分析称“乌克兰的激烈冲突，加上国际社会可能对俄罗斯实施的制裁，可能会对供应链造成实际的物理干扰，并降低国际买家的交易能力”。
Flexport 供应链经济学家Chris Rogers在22日发布的一份分析报告中预测表示，如果出现供应中断无疑将导致俄罗斯和乌克兰出口的重要商品价格上涨。反过来，大宗商品价格也可能因为供应链中断上涨，这可能会进一步加剧持续的全球供应链通胀。”
根据俄罗斯海关以及联合国数据显示，如下图表：俄罗斯和乌克兰最重要的四种出口商品是石油、天然气、小麦产品和金属。去年，仅石油就占俄罗斯出口的 35%，而小麦产品占 2020 年乌克兰出口的 25%。
Flexport还在报告中写到，“据报道，由于紧张局势开始加剧，加上收成不佳的前景已经显现，小麦价格在 2021 年秋季其实就开始出现首次上涨并接近 2013 年以来的最高水平。”
Flexport还预计，对于航运而言，供应链的实际中断可能会导致燃料油价格进一步上涨（Vitol总裁：今年油价将“长期”在100美元以上），并提高保险费用。（伦敦保险市场将俄罗斯、乌克兰水域列入高风险名单）
该机构在报告中写到，“从亚洲到欧洲的空运已经开始绕过可能发生冲突的地区。虽然船用燃料的供应可能不会受到直接限制，但据报道，高油价已经对船用燃料价格产生了连锁反应。”
对航运的影响
航运咨询公司 Vespucci Maritime分析师 Lars Jensen 警告称，西方货主和承运商应该了解美国对俄罗斯的最新制裁，例如，这将直接影响5艘船舶，其中包括两艘集装箱船。
德鲁里称，俄乌两国若开战恐导致干散货船运费大幅波动。过去几年来，俄罗斯、乌克兰已成为散装原材料的重要出口国。每个月都有超过700艘散货船赴俄罗斯、乌克兰港口载货，战争爆发将导致散货出口受影响。
以小麦为例，可视化数据分析平台OEC汇总数据显示，在2019年，俄罗斯是全球最大的小麦出口国，在全球总出口量中占比超过18%，排名第五的乌克兰出口量占比超7%，两者相加贡献了超过四分之一的全球小麦出口量。
而俄罗斯和乌克兰的小麦主要是出口到埃及、土耳其、孟加拉国以及一些中东国家。亚洲国家中，印尼、菲律宾、泰国、韩国等国家也从乌克兰进口小麦。因为地理位置的原因，这些贸易主要经由黑海实现，而这里也是主要国家军演的地区。一旦出现军事冲突或是更多贸易制裁措施，黑海附近的港口贸易也有可能会出现中断，从而影响到这些相关商品的价格。
与干散货航运业相比，集运业受俄罗斯-乌克兰危机的影响似乎要小一些。但也有专家认为未来还是会存在重大风险，可能会延长集装箱船的拥堵时间，并使运价更长时间保持在高位。
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消息来源：海运网，侵删
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