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2022-08-23 17:39:15

卖方通获悉，最近几周，从亚洲向东跨太平洋到美国的集装箱运价继续回落。但同时，美国被称为滞留费和滞期费(D&D)的延迟集装箱费用是全球最高的，与全球范围内一直在下降的D&D费用形成鲜明对比。

跨太平洋航线运价继续回落

一些现货指数显示，本月早些时候跨太平洋航线的即期运价暂时趋于平稳，但此后又恢复了持续下滑的趋势。

周五，波罗的海运费指数(FBX)中国-西海岸评估价跌至每FEU5,533美元。这是15个月以来的最低水平，同比下降70%。然而，尽管自创纪录水平以来大幅下跌，FBX亚洲-西海岸运价指数也比三年前高出4.9倍。

东海岸港口拥堵阻碍了从亚洲通过巴拿马运河来港的船只，同时也吸收了来自欧洲的运力。而西海岸港口拥堵有所缓解，亚洲-西海岸的运费下降速度快于亚洲-东海岸的运费。

周五，FBX中国-东海岸评估为每FEU9,150美元，同比下降54%。过去一个月，定价趋势继续分化，FBX东海岸指数下跌7%，西海岸指数下跌21%。

美国集装箱滞留费全球最高

根据ContainerxChange最近的一份报告，美国被称为滞留费和滞期费(D&D)的集装箱延迟费用是全球最高的，并在今年有所增加。而全球平均D&D费用已从2021年的创纪录高位回落。

滞期费是与商家在港口使用承运人集装箱有关的费用。合同通常会规定商家所使用集装箱在港口、码头或仓库的“停留时间”，超出这一时间，商家就需要支付集装箱滞期费。

提货和卸货的延误增加了滞期费和滞期费。根据ContainerxChange，纽约港和新泽西港的收费位居世界第一。最近，纽约港和新泽西港宣布将对海运承运人征收新费用，以鼓励他们将空集装箱运出港口。

小编✎ Ashley/卖方通

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