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近日,民航局印发《“十四五”航空物流发展专项规划》(以下简称《规划》)。这是中国民航首次编制航空物流发展专项规划,将为构建优质高效、自主可控的航空物流体系提供精准指引。
图源:中国民航局
《规划》明确了“十四五”时期推动航空物流发展的指导思想、基本原则、发展目标和主要任务,与《“十四五”民用航空发展规划》及相关专项规划等进行了动态衔接。
民航局运输司相关负责人表示,作为首个航空物流专项规划,《规划》在内容方面重点体现了航空物流四大认识转变的牵引。
一是从“重客轻货”到“客货并重”的转变。改变以往重点支持客运的政策导向,实施“客货并重”发展策略。由于客机腹舱载货具有成本低、通达广的特点,“航空物流发展不能简单追求全货机数量上的增加”,需要统筹好“客货关系”。当前乃至今后一段时期,客机腹舱仍然是最现实的选择之一。
二是从“场到场”到“门到门”的转变。我国航空物流表面上弱在空中,实际上弱在链条,传统航空货运服务链条较短,主要提供“机场到机场”的运输服务,难以满足“门到门”的运输需求,缺乏最先一公里的揽货能力与最后一公里的地面配送能力。
三是从单一业态到全局生态的转变。发展着力点从单一的运输链条拓展到与多种生产链条融合,推进物流降本增效从单一物流环节向物流组织模式创新转型。着力推动航空物流企业与快递、跨境电商、生产制造企业深度合作。
四是从行业管理到融合治理的转变。坚持系统观念,发挥市场机制和各部门的政策合力,推动航空物流生产方式由行业化向社会化转变,打造精准治理、多方协作的社会治理新模式。
(文章来源:中国民航局)