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港口地图：
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码头运营商信息：
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港口的历史：
奥克兰港的历史跨越 150 多年，从旧金山湾在 1800 年代中期成为一个工作港口开始，
港口的过去包括淘金热、内战、工业革命、两次世界大战以及美国作为全球大国的成熟。
在淘金热时期，奥克兰是旧金山湾东海岸线上的一个小定居点。帆船进出奥克兰的港口，运送物资和当地货物。
1869 年，奥克兰成为横贯大陆铁路的终点站，成为加州最重要的铁路中心。第一次世界大战刺激了造船厂的巨大增长。
1918 – 联合建筑公司在第 14 街尽头的一大块土地上建造了一个造船厂
1941 – 珍珠港袭击后，港口的外港码头被改造成“旧金山登船港的奥克兰分港”，成千上万的人在战时工业中工作
1944 – 旧金山登船港的奥克兰分港正式成为“奥克兰陆军基地”，被认为是世界上最大的军事港口
1945 – 第二次世界大战结束
1975 – 越南战争结束，奥克兰陆军基地的行动放缓
1999 – 奥克兰陆军基地关闭，土地被移交给奥克兰基地再利用管理局，这是一个联合权力机构，将决定如何最好地利用土地来促进经济发展和社区偏好
2006 – 前陆军基地的所有权转移到奥克兰市和奥克兰港
2013 – 港口和城市在各自的前陆军基地地块上破土动工（港口地块为 241 英亩）
2015 年——港口实现 61% 的本地招聘目标，30% 是奥克兰居民
2016 年——港口迎来首列火车，在前陆军基地使用价值 1 亿美元的近码头铁路设施，作为增强港口多式联运能力战略的一部分
2017 – 港口与 CenterPoint Properties 完成前陆军基地金门登陆的开发谈判
2019 - 港口批准最终建筑施工许可证
目前运营状态的集装箱货运站:
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目前运营状态的集装箱码头：
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目前运营状态的船公司：
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奥克兰港口海运服务航线：
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集装箱货物的码头费率：
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2020-2021年TEU货量数据：
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奥克兰港装卸了 99% 以上的通过北加州的集装箱货物。
根据 2021日历年的数据，
奥克兰的货运量使其成为美国第八大最繁忙的集装箱港口。
旧金山湾与加利福尼亚州南部的洛杉矶，
和长滩以及华盛顿州的西雅图和塔科马（西北海港联盟）一起，
跻身太平洋沿岸四大集装箱货运港口之列。
2021 年，
奥克兰约 76% 的贸易来自亚洲。
欧洲占14%，
澳大利亚/新西兰和大洋洲约占3%，
其他国家约占2%。
奥克兰约 5% 的贸易是国内贸易（主要是夏威夷）。
加利福尼亚州的三个主要集装箱港口承载着全国集装箱货运总量的大约一半。
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