美西港口1800多码头员工确诊！100多艘船排队待泊卸货...
春节后第一周，海运事故不断......
达飞旗下集装箱船突发故障，航行中断
近日达飞旗下一艘运力15000TEU名为“CMA CGM OSIRIS”的集装箱船在离开厦门港时发生发动机故障。
据消息人士称，事发时，这艘载有引航员的巨轮已经在主航道的狭窄处航行，不受控制，最终可能会发生严重事故，阻塞航道。幸运的是，拖轮基地位于事故现场附近，因此三艘拖轮几乎能够立即做出反应，并防止灾难发生。CMA CGM OSIRIS随后被带回泊位，检查发现主机损坏严重，需要修船厂。
据了解，“CMA CGM OSIRIS”轮属于达飞REX2航线，事发时执行0RDBMW1MA航次。共舱的船公司有CMA、COSCO、EMC、OOCL、PIL等。
该船目前仍处于靠泊状态，此前分别于1月26日和1月28日挂靠上海洋山港和宁波港，根据原定船舶计划表，该船接下来挂靠的港口为蛇口港，随后满载中国货物前往新加坡港、吉达港(Jeddah)和吉布提港(Djibouti)。
“CMA CGM OSIRIS”中文名“达飞·奥西里斯”。由沪东中华建造2021年11月交付，IMO：9882504，总长366米，型宽51米，载箱量达到15536标准箱，悬挂马耳他旗帜。
2月7日，在厦门港海通码头，“CMA CGM OSIRIS”上的超过5000个集装箱基本被卸空，再由二程船转运。经检查，这艘主机突发故障的巨轮，将由拖轮拖带，前往上海某船厂维修。
马士基一超大型集装箱船搁浅，曾靠国内多个港口
近日，马士基旗下一艘满载中国货物，运力达20568TEU超大型集装箱船“Mumbai Maersk”号在从荷兰鹿特丹港前往德国不莱梅港的途中偏离航道，在接近威塞尔河口时于德国旺格奥格（Wangerooge）岛以北约6公里处搁浅。
事故发生后，德国海上紧急事件中央司令部组织进行了救援。当地时间2月3日上午，2艘专业打捞拖船“Union Sovereign”号和“SAR NEUWERK”号以及5艘拖船首次尝试解救“Mumbai Maersk”号，但未能成功。直到2月4日清晨涨潮时，又增加了额外拖船才终于使“Mumbai Maersk”号成功脱浅。
马士基表示，继续航行之前，该船将进行进一步的船体和机械评估。此外，还将对搁浅原因进行内部调查。船上所有船员都处于安全状态，事故没有造成污染，也没有船体破裂的迹象。
马士基希望5日能够为德国进口客户卸下船上的货物。如果船舶评估发现有任何理由需要进一步推迟到下一个港口--瑞典哥德堡的航行，将采取替代方案，以尽量减少延误。这可能包括部署一艘支线船到剩余港口的轮换或用另一艘船进行额外的环线服务。
“Mumbai Maersk”轮部署在马士基AE5服务航线上，事发时正在执行150W航次，涉及ALIANÇA、HAMBURG SÜD、HAPAG-LLOYD、MAERSK、MCC、SEAGO、SEALAND多家船公司共舱。
该船从亚洲出发，曾挂靠大连港、天津新港、宁波港和上海港，事发时正在卸货途中。
最新消息称，目前该船已于2月7日靠泊哥德堡港 。
在此提醒，近期有货物配载该船的外贸和货代，及时关注船舶动态，与船公司保持沟通，及时了解替代船舶、船期延误情况等！
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消息来源：外航运，侵删
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