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2022-01-23 21:32:13

海

运

指

数

根据波罗的海运价指数（FBX），本周全球海运价格上涨2%，至9,680美元/FEU。其中中国出口美国海运费整体保持平稳，美西向上涨3%，至15,145美元/FEU；美东向下跌3%，至16,986美元/FEU。

美国出口中国海运价格指数下跌2%，平均海运费为1,048美元/FEU。

（左：亚洲到美国西海岸 | 右：亚洲到美国东海岸）

（左：FBX全球指数 | 右：全球集装箱货运指数）

市场点评

奥密克戎新冠毒株在全球范围持续传播，已经发展成为全球多地的主流毒株。得益于我国动态清零防疫措施，我国外贸基本面较为稳固。本周，中国出口集装箱运输市场基本稳定，运输需求保持高位，市场运行平稳。1月21日，上海航运交易所发布的上海出口集装箱综合运价指数为5053.12点。

欧洲航线：奥密克戎毒株引发的新一轮新冠疫情在欧洲大规模爆发。市场对各类物资运输需求继续保持高位，航线运力保持稳定，港口拥堵持续。本周，上海港船舶平均舱位利用率基本处于满载水平，市场运价基本稳定。1月21日，上海港出口至欧洲基本港市场运价（海运及海运附加费）为7783美元/TEU。

地中海航线：运输需求总体稳定，上海港船舶平均舱位利用率接近满载，即期市场订舱价格与上期基本持平。1月21日，上海港出口至地中海基本港市场运价（海运及海运附加费）为7522美元/TEU。

北美航线：据报道近期美国新冠感染病例奥密克戎毒株的检出率已经达到九成以上，每日新增病例数达到罕见水平，累计确诊数更是突破了七千万大关。疫情已经使得美国的医疗系统不堪重负，美国市场对包括防疫物资在内的各类货物运输需求持续保持高位。疫情恶化以及集疏运体系效能低下，导致美国港口拥堵和集装箱滞压、运输周转不畅的矛盾突出。本周，上海港美西、美东航线的船舶平均舱位利用率基本保持满载，航线运价总体稳定。

波斯湾航线：当地疫情有所反弹但对市场影响相对有限，集装箱运输量保持平稳，市场供需总体稳定。本周，上海港船舶平均舱位利用率在95%左右，即期市场订舱价格小幅下滑。1月21日，上海港出口至波斯湾基本港市场运价（海运及海运附加费）为3575美元/TEU。

澳新航线：当地疫情近期大规模暴发，确诊人数屡创新高。在防疫需求和各类生活物资短缺等因素刺激下，运输需求保持高位。本周，上海港船舶平均舱位利用率接近满载水平，市场运价略有下滑。1月21日，上海港出口至澳新基本港市场运价（海运及海运附加费）为4610美元/TEU。

南美航线：南美为新冠疫情高发地区，奥密克戎毒株引发的病例激增，防控形势恶化，当地各类生活物资及医疗用品需求量处于较高水平。本周，上海港船舶平均舱位利用率在95%以上，即期市场订舱价格略有下滑。1月24日，上海港出口至南美基本港市场运价（海运及海运附加费）为9988美元/TEU。

日本航线：本周运输需求平稳，市场运价运行良好。1月21日，中国出口至日本航线运价指数为1281.92点。

根据上海航运交易所指数显示，中国出口集装箱运价指数CCFI：3555.24点，同比上周涨跌（%）：+1.9%；上海出口集装箱运价指数SCFI：5053.12点，同比上周涨跌（%）：-8.1%。

（中国出口集装箱运价指数/上海出口集装箱运价指数）

十

大

事

件

取消73个航次，大面积停航跳港、舱位紧张！

德鲁里表示，随着Omicron变异病毒蔓延到中国其他地区，如天津和深圳，供应链中断和市场波动仍然很高。在跨太平洋、跨大西洋、亚洲-北欧和亚洲-地中海等主要航线总共553个预定航次中，在第3周至第6周之间取消73个航次，取消率为13%。

根据德鲁里本期数据，在此期间，64%的空白航行将发生在跨太平洋东向贸易航线中，主要是前往美国西海岸。

盐田港区堆场密度接近饱和，仅接收ETB-4天内的出口重箱

近日，由于抵港班轮数目继续急剧下跌，导致大量出口重箱没法装船，盐田港区堆场密度接近饱和。为避免港区生产进一步受影响，及增大周边交通压力，盐田港区已于1月19日下午发布紧急通知：

自2022年1月21日0时起，盐田港区仅接收ETB-4天（即船舶预计靠泊日期前四天内）的出口重箱进闸。出口重箱预约额度维持每天12,000不变。

一超大型集装箱船被隔离！曾挂靠上海、厦门、宁波等多港口！

近日，MSC旗下一艘运力达12400TEU名为“MSC LAUREN”号集装箱船在挂靠智利圣安东尼奥港时由于两名船员“检测呈阳性”，航行被迫中断，船舶驶往瓦尔帕莱索锚地就地隔离！

这艘满载中国货物的“MSC LAUREN”轮部署AES航线（ANDES EXPRESS SERVICE）航线上，11月曾挂靠上海、厦门、蛇口、香港、宁波等港口，涉及HAPAG-LLOYD、HMM、MSC、ONE四家船公司共舱。

海运公司赚翻了！全球航运业利润或将暴涨5倍！

近日，全球海运巨头马士基集团预计上一年度实际利润将达到240亿美元（约合人民币1525亿元）；中远海控2021年前三季度净利润675.9亿元，同比飙涨1651%；中集集团，2021年前三季度净利润87.99亿元，同比大增1161%。

赚钱的远不止海运公司，2021年在遭遇“世纪大堵船”、疫情反弹、员工缺少等困难背景下，苏伊士运河管理局的年收入仍刷新了历史纪录，达到63亿美元（约合人民币400亿元），同比增长12.8%。数据显示，2021年全球航运业预计利润将创下新的历史纪录，超过1500亿美元（约合人民币9529亿元）。2020年这一数字仅为254亿美元（约合人民币1614亿元），同比大涨近5倍。

卖家成本再涨！这笔费用将上涨150%

近日，亚马逊美国站宣布，将于2022年1月18日上调六大费用！其中，“亚马逊物流移除和弃置订单费用变更”涨幅最大，最高达150%！

亚马逊表示，其在疫情期间一直保持较低的销售成本，同时承担了数十亿美元的额外成本用来投资于物流和配送网络，以及为卖家提供更好的工具和服务。而由于成本一直在增加，亚马逊需要相应调整今年的费用构成。

硬核！涉嫌串通抬高运费，韩国FTC将对HMM/EMC/KMTC Line等23家船公司处以8000万美金的罚款！

韩国当局已对包括现代商船、中远海运、长荣、东方海外、万海、森罗商船、Heung-A、Korea Marine Transport Co. 在内的 23 家集装箱航运公司处以8070万美元的罚款，理由是这些集装箱航运公司串通一起以维持运价，导致在过去 15 年韩国至东南亚航线的运费居高不下。

其中，高丽海运 KMTC Line 将被罚款最多，为 2486 万美元，而现代商船 HMM 的罚款约为 300 万美元。

京东成为Shopify首个中国战略合作伙伴

京东集团宣布与互联网基础设施提供商Shopify达成战略合作，成为Shopify首个中国战略合作伙伴。

据悉，京东与Shopify的战略合作旨在帮助更多中国商家接入Shopify的电商基础设施，携手建立面向全球市场的DTC独立站，并借助Shopify的本地化运作能力，实现高效出海卖全球。

此外，京东为Shopify商家所提供的京东国际跨境进口平台入驻绿色通道。

eBay将保护“卖家评分” 因风暴袭击美国东南部

近日，美国东南部遭遇强风暴Izzy袭击，已导致26万家庭停电，交通陷入瘫痪，许多包裹无法及时完成交付。eBay于当地时间周一发布公告称，平台将自动保护“卖家评分”。

据悉，如果卖家位于受影响的地区并且无法运送其库存，eBay建议与其买家沟通，并告知他们情况；如果卖家预计商品会出现延误，请延长列表的处理时间。此外，如果卖家的业务受到影响，eBay将自动保护其卖家绩效，具体包括逾期发货率；包裹有效追踪率；因龙卷风而导致的延迟交货的“未收到货物”订单；因强风暴原因卖家自己取消的订单。

DHL在华首个自建物流基地落户天津，投资5.5亿元

据中国贸易报从天津港保税区获悉，由德国邮政集团投资的DHL北方运营中心项目日前开工建设。

据了解，该项目是DHL在中国首个直接投资、自主经营的实体项目，也是国际三大邮政快运公司在天津港保税区的首个自建物流基地。据介绍，北方运营中心项目是DHL自2018年调整在华战略布局，改变轻资产租赁运营模式，选址投资建设的第一个区域性物流枢纽。

2021年消费者在TikTok上共花费23亿美元！同比增长77%！

根据Sensor Tower公布的数据显示，2021年消费者在TikTok平台上共花费了约23亿美元，同比增长77%，去年为13亿美元。

据悉，仅2021年第四季度，消费者在TikTok上的支出就高达8.244亿美元，比2020年同期（3.824亿美元）增长了一倍多。

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