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来源 | nasdaq.com
作者 | Richard Saintvilus
翻译 | 华尔街大事件
几天的获利回吐使股票在周五走低，促使一些怀疑论者断言，预期久违的修正终于到来。从本周的市场表现来看，降低风险模式现在是首选策略，尤其是在通胀压力可能阻碍各公司近期增长的时候。
上周五的美国零售销售数据显示，12月份的零售销售下降了1.9%，比预测的下降0.1%差得多。疲软的数字归咎于低迷的在线销售，以及餐馆和其他休闲活动消费的下降，这并没有激发市场对假日购物季期间预期增长程度的信心。同样无助于问题解决的是，美联储主席杰罗姆·鲍威尔的重要盟友约翰·威廉姆斯预测经济增长将放缓至3.5%的年增长率，这比2021年低两个百分点。
因此，上周五几只零售股出现沉重的抛售压力，导致大盘走低，这并不奇怪。随着成长和价值之争的持续，三大指数在周五都受到了惩罚，尽管它们从低点明显地反弹了。道琼斯工业平均指数暴跌400多点，最终下跌201. 81点0.56%，收于35 911.81点。道琼斯指数中跌幅最大的是家得宝（HD）和迪斯尼（DIS），它们的跌幅分别为3.87%和2.25%。
标普500指数上周五一度下跌超过1%，最终上涨3.82点0.08%，收于4,662.85点，而科技股密集的纳斯达克综合指数上涨86.94点0.59%，收于14,893.75点。投资者一直在寻找在科技等对收益率敏感的股票上获利的理由，不过，加上利率上升和货币政策收紧的预期，使市场上出现了贸然的不安情绪。但是，和以往一样，跌幅继续扩大。
许多一直袖手旁观的投资者将下跌视为一个买入机会，并关注大盘股的赢家。这是一个有效的策略，特别是对于那些拥有大量现金和时间来承受波动和风险的投资者。第四季度财报季进入高潮，科技巨头奈飞 (NFLX)预计将发布业绩。它的收益能否将科技股拉出低谷？奈飞是本周值得关注的几个名字之一。
01
美国银行（BAC）--1月19日（星期三）开盘前报告
华尔街预计美国银行将获得每股77美分的收入，收入为223.6亿美元。与之相比，去年同期的收入为202.1亿美元，每股收益为59美分。
看点：在新的一年的前几个交易周，受利率上升的前景推动，银行股的表现超过了更广泛的标准普尔500指数。在银行股中，美国银行的股票一直是热门的，在过去30天里上涨了约10%，在过去6个月里上涨了22%。迄今为止，该股已上涨10%，优于标准普尔500指数2%的跌幅，市场似乎期待美国银行在2022年取得强劲业绩，但美国银行能实现吗？
在强有力的执行力推动下，美国银行已经连续十个季度超过了盈利预期，该银行重点关注消费者和贷款一直是其成功的关键。在未来几个季度，除其他顺风因素外，该银行应受益于2022年可能的三次加息，这将提高其净息差，并帮助推动每股盈利超过新冠之前的水平。周三，投资者将希望看到这些积极趋势继续下去，特别是在贷款和存款增长方面。分析师们还将寻求衡量该业务的其他部分，如投资银行业务，以及如何支持顶线增长和利润。
02
美国铝业公司（AA）--1月19日（星期三）收盘后报告
华尔街预计美国铝业公司将获得每股1.89美元的收入，收入为33.3亿美元。与此相比，去年同期的收益为每股26美分，收入为23.9亿美元。
看点：这家铝业巨头的股票一直是材料行业的亮点之一，在过去六个月里上涨了60%以上，包括过去30天里的24%。迄今为止，美国铝业公司已经上涨了4%，超过了标准普尔500指数2%的跌幅，该公司有很多东西需要证明。围绕旨在修复国家机场、道路和桥梁等项目的基础设施支出的乐观情绪，推动了金属股的上涨。这些钱有多少会流向美国铝业公司？
铝被用于广泛的工业和消费终端市场，随着全球经济的复苏，该商品正处于强劲的运行状态。因此，由于铝业务得到改善，美国铝业公司上季度公布了其连续第十个季度的利润增长。第三季度收入同比增长31%，达到31.1亿美元，比预期高出近2亿美元。虽然铝价上涨似乎有支撑，但该公司周三必须对未来几个季度的需求和供应前景发表积极的看法，以保持美国铝业公司股票一直以来的高需求。
03
美国联合航空公司（UAL）--1月19日（星期三）收盘后报告
华尔街预计美国联合航空公司将每股亏损2.15美元，收入为79.6亿美元。与之相比，去年同期每股亏损为7美元，收入为34.1亿美元。
看点：在过去9个月中，联合航空公司的股票下跌了20%以上，是运输业中受打击最严重的股票之一。该公司不仅在预订需求下滑的情况下挣扎，而且还面临着劳动力挑战和流动性压力。如果不是政府的及时援助，许多航空公司可能因为疫情而无法支撑。就美联航而言，投资者想知道未来的天空是否会更加晴朗？
MKM Partners的分析师Conor Cunningham援引国际和企业复苏带来的好处，将美联航列为将在2022年复苏的航空公司之一。美联航计划将2022年的国际运力提高到2019年水平的10%。坎宁安将美联航的评级从"中性"提升至"买入"，称其是一个"引人注目的成本故事"。分析师预测，美联航在2022年将恢复盈利，并在2023年走向有意义的7.60美元的预计每股收益。这部分是基于公司所说的计划，即到2022年夏天，所有的国际地点都将达到创纪录的旅行水平。奥密克戎对该公司的产能计划有什么影响（如果有的话），还有待观察，该公司周三的指引将决定管理层对这些预测的信心如何。
04
奈飞（NFLX）--1月20日（星期四）收盘后报告
华尔街预计奈飞将获得每股82美分的收入，收入为77.1亿美元。与之相比，去年同期的收益为每股1.19美元，收入为66.4亿美元。
看点：在过去三个月中，奈飞的表现明显低于市场，下跌了约15%，而标准普尔500指数上涨了8%，这促使一些投资者怀疑该公司是否能保持其作为流媒体之王的地位。奈飞不再能独占流媒体市场，像迪斯尼（DIS），除了迪斯尼+，还拥有Hulu，正在迎头赶上。在评估流媒体消费的百分比小时数时，和奈飞相比，Hulu更胜一筹。虽然市场普遍预计奈飞在2022年仍将是一个成功的流媒体公司，但该公司的定价能力现在是一个合理的问题。奈飞拥有大量的现金，并将在内容上花费近140亿美元，以继续增加其用户。问题是，对内容的投资能多快地转化为利润？
这个问题在最近一个季度得到了回答，该公司在收入仅增长16%的情况下实现了83%的利润增长，这表明只要用户继续以稳健的速度增长，该公司就能在长期内有意义地增长其利润，并且再能及时提价。本周四是否能再次出现这种情况？
END
本文来源：华尔街大事件（公众号：ipobushou）——旨在帮助投资者理解世界，专注报道美股
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