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我们以美国海运的DDP（Delivered Duty Paid，完税后交货）到门为例，相关阅读：一文读懂美国海关清关程序和要求，
清关方式通常有两种：
一、以美国收货人的名义清关
即由美国收货人（consignee）提供POA给货代的美国代理，同时还需要美国收货人的Bond。
二、以发货人的名义清关
即由发货人提供POA给起运港货代，货代再转给目的港代理，由美国代理人帮发货人在美国办理进口商海关登记号，同时需要发货人购买Bond。
注意事项：
1、以上两种清关方式，无论采用哪一种，都必须用美国收货人的税号（Tax ID，也叫做IRS No.）来清关。
IRS No.（The Internal Revenue Service No.）是美国收货人在美国国税局登记的一个纳税识别号。
2、在美国，没有Bond无法清关，没有税号也无法清关。参考文章:清关知识 | BOND美国篇
货代在目的港的清关流程
一、报关报检
报关行收到到货通知后，如同时备妥海关所需要的文件，就可以在预备到港或抵达内陆点5天之内向海关申请通关。
海运通关通常会在48小时内告知放行与否，空运会在24小时内通知。有些货物船还没有抵港海关就已决定要检查了。
绝大多数内陆点都可以在货物抵达之前进行事先申报（Pre-Clear），但只会在货到后（即ARRIVAL IT后）才会显示结果。
向海关申报的方式有两种，一种是电子申报，一种是海关需要审查书面文件。无论哪种方式，我们都必须准备好所需要的文件等数据信息。
二、准备报关文件
（1）提单（B/L）；
（2）发票（Commercial Invoice）；
（3）装箱单（Packing List）；
（4）到货通知（Arrival Notice）
（5）如有木质包装，需熏蒸证书（Fumigation Certificate）或 无木质包装声明（Non Wood Packing Statement）。相关阅读：一文读懂出口木质包装IPPC标识规定，
三、转关
如果在内陆清关，需要做转关（cut I.T.---Immediate Transit）。
我们需要提供I.T，生效日 （Date Issued）、出发地和中止地（Place Issued and Ended）。内陆海关会用I.T，来控制并放行。
四、放货
（1）从前的ABI系统，船公司码头是直接和海关联网，这就意味着如果海关在ABI里放行，船公司及码头都可以看到。
现在的AMS，一些规模大的船公司如长荣、APL、马士基、中远、CSCL等也都联网AMS，
这些船公司以及NVOCC AMS FILER都可以同步看到，船公司帮助码头系统同时更新。
（2）码头/船公司放货码头与船公司是联网的，如果运费预付，提单又是电放，只要海关一放行，码头就会自动放货给卡车公司。
所以，起运港没有收到客户的运费，千万不要做船公司提单电放
（3）内陆放货到内陆的货，清关后船公司会给一个PICK UP，代理拿到此PICK UP后通知货运商，卡车公司凭此号码提货。
此号码要等：A、货到达堆场并从火车上下柜，B、海关放行后，C、船公司放行后，才可以拿到，缺少任何一项都拿不到。
所以，内陆的货需要花很长时间跟踪，在到货运商收到PICK UP为止。
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