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物流费用于2022年1月18日生效，分为核心、服装、危险物品三种类型，三者的涨幅不高，基本在9%左右。但比较受卖家诟病的，是亚马逊将对大件商品采取商品重量或体积重量的最大值来确定配送重量。
另外，服装品类也同样的出现上涨，每件约0.20美元，较大的产品每件或将上涨0.50美元；
而被归类为危险商品的货物，其物流费用也将增加，涨幅从20美分到13美元不等。
以前亚马逊对于大号标准尺寸产品，只有当重量超过0.75磅时，才按照商品重量和体积重量取较大值，现在大件商品的物流费按抛重计算，卖家利润难免将会大打折扣。
自2022年2月1日起，亚马逊的仓储费用将上调至以下水平：
1~9月：0.83美元/立方英尺（标准），0.53美元/立方英尺（特大号）
10~12月：2.40美元/立方英尺（标准），1.20美元/立方英尺（特大号）
1~9月期间，每立方英尺增加0.06美分，10月至12月仓储率不变
此外，从2022年5月15日起，亚马逊还将对已在运营中心存放271至365天的商品开始征收过期库存附加费。每立方英尺费用为1.5美元。
预处理和贴标服务费用从2021年1月18日开始生效，标准尺寸和超大尺寸产品贴标和袋装费用将增加。标准尺寸物品的胶带服务费将从0.2美元增加到0.6美元，超大物品的胶带服务费将从0.4美元增加到1.2美元。
亚马逊物流轻小商品计划的重量限制从 12 盎司提高至 3 磅。对于所有的大号标准尺寸商品，亚马逊将使用商品重量或体积重量中的较大值来确定其配送重量。对于小号标准尺寸商品，亚马逊将使用其商品重量。
自 2022 年 1 月 18 日起，对于总销售价格超过 $500 的商品，亚马逊会将割草机和除雪机的销售佣金从 15% 降至 8%。
以上就是本次亚马逊上调的费用，清一色的全是上涨，又进一步堆高了卖家的成本，明年的压力可想而知。
不过也别灰心，下面说两个好消息，缓解一下大家的担忧：
据今天国新办公布的2021年全年进出口情况，去年我国货物贸易进出口总值39.1万亿元人民币，比2020年增长21.4%。其中，出口21.73万亿元，增长21.2%；进口17.37万亿元，增长21.5%。年度进出口规模按美元计，首次突破6万亿美元关口。
另外，据昨天商务部公布的数据，2021年跨境电商继续保持两位数增长，市场采购贸易规模6年增长5倍，2021年出口额再创历史新高，外贸综合服务企业超过1500家，海外仓数量超过2000个，加工贸易保税维修项目已建成约130个，离岸贸易稳步发展。
从数据可见，在深受疫情、动乱、灾害等影响下，去年我国外贸进出口尤其跨境电商仍实现了快速增长。大环境向好发展，对于身处其中的我们而言也是极大的利好，大家撸起袖子加油干吧~
亚马逊移除一直都是个头疼的问题，由于滞销、退货等堆积的库存，如果不处理，将面临长期仓储费；要想处理也不简单。首先，移除的操作就很耗时，尤其大批量的、大件的产品更慢。其次，移除后的操作不可控，要么费用太贵、要么时效太慢。而如果弃置，还要给亚马逊付一笔费用。
我们建了一个亚马逊卖家交流群，里面不乏很多大卖家。
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