目前,全球严峻的疫情形势,不断对航运业产生冲击!
奥密克戎毒株在美国加速蔓延,目前美国平均日增确诊病例超过70万例,累计确诊病例已超6000万。
国内宁波、深圳、天津等地相继出现了确诊病例。
由于受美国目的港码头拥堵和疫情影响,CLX+船只无法及时返航,美森轮船ETD原计划于1.19/1.20停航。停航对于本就舱位紧张的美线将面临更严峻的挑战,再加上春节前夕出货高峰期,运价预计将迎来又一波上涨。
根据德鲁里日前发布最新数据,接下来的4周(第2-5周)里全球三大航运联盟陆续取消了多个航次,其中取消航次最多的是THE联盟取消20.5个航次;2M联盟达到15个航次;最少的海洋联盟取消8.5个航次;合计44个航次。
德鲁里预计,由于农历新年,未来一周利率将攀升。
亚洲至北美:新的变异毒株大规模扩散,导致美国疫情不断恶化,未来经济复苏可能后继乏力。运输需求在进入新年后仍然保持在高位。上海港船舶平均舱位利用率继续接近满载水平。上海港美西、美东航线市场运价保持良好走势。由于运力/设备严重不足,舱位紧张。春节前货运高峰进一步推高优先运输价格,部分急件托运人愿意支付天价以确保舱位。相对需求量,运力和航次较为受限,主要原因是港口严重拥堵,导致航次后延、延迟不断累加和多次停航。亚洲至欧地:欧洲多国疫情继续大规模蔓延,每日新增确诊人数持续创新高,需求继续保持高位。疫情导致供应链体系恢复步伐放缓,舱位继续处于紧张的局面,市场运价高位徘徊。鉴于春节传统高峰季到了,预计1月下半月也可能落实价格上调。
波斯湾航线:疫情出现反弹,但总体疫情好于欧美等地区。运输市场需求保持良好态势,供求关系稳定。即期市场订舱价格小幅回落。澳新航线:疫情大规模爆发,每日确诊人数近期连续创新高,运输需求高位徘徊,供需基本面良好。市场运价走势向好。南美航线:奥密克戎变异毒株持续蔓延,目的地主要国家疫情形势更为严峻,供求关系良好,本周市场运价保持稳定。美森快船1月19、20号开船的美森船全部取消。意味着下一水要隔一周才有美森的柜子了,最快是1月26、27号开船。原因是19号开船的美森正班船在夏威夷,船上有人中标了,现在全船隔离,20号开船的美森加班船,因为长滩港码头拥堵,船靠不了港,导致船回不来。美森奥克兰航线19号船期正常停航!
停航对于出口船期将面临更严峻的挑战,整个美线舱位持续紧张,市场需求和舱位仍处于严重供需失衡状态。预计此状态将因为春节前夕出货高峰的到来而进一步恶化,从而导致市场运价或迎来又一波上涨。
临近春节,中国华南地区的一些驳船服务将暂停,但物流需求依然保持着强劲势头。全球供应链仍然面临拥堵和中断问题,持续的新冠疫情局势也不断触发大范围经济挑战。同时,集装箱行业的运力仍然受到限制,美国内陆运输服务的中断大大抑制了供应链的运力,同时港口拥堵也使得船舶运力周转效率大大降低。