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2022-01-10 18:45:40

目前，全球严峻的疫情形势，不断对航运业产生冲击！

奥密克戎毒株在美国加速蔓延，目前美国平均日增确诊病例超过70万例，累计确诊病例已超6000万。

国内宁波、深圳、天津等地相继出现了确诊病例。

由于受美国目的港码头拥堵和疫情影响，CLX+船只无法及时返航，美森轮船ETD原计划于1.19/1.20停航。停航对于本就舱位紧张的美线将面临更严峻的挑战，再加上春节前夕出货高峰期，运价预计将迎来又一波上涨。

三大联盟取消44个航次，春节前停航跳港、舱位紧张

根据德鲁里日前发布最新数据，接下来的4周（第2-5周）里全球三大航运联盟陆续取消了多个航次，其中取消航次最多的是THE联盟取消20.5个航次；2M联盟达到15个航次；最少的海洋联盟取消8.5个航次；合计44个航次。

德鲁里预计，由于农历新年，未来一周利率将攀升。

亚洲至北美：新的变异毒株大规模扩散，导致美国疫情不断恶化，未来经济复苏可能后继乏力。运输需求在进入新年后仍然保持在高位。

上海港船舶平均舱位利用率继续接近满载水平。上海港美西、美东航线市场运价保持良好走势。

由于运力/设备严重不足，舱位紧张。春节前货运高峰进一步推高优先运输价格，部分急件托运人愿意支付天价以确保舱位。

相对需求量，运力和航次较为受限，主要原因是港口严重拥堵，导致航次后延、延迟不断累加和多次停航。

亚洲至欧地：欧洲多国疫情继续大规模蔓延，每日新增确诊人数持续创新高，需求继续保持高位。疫情导致供应链体系恢复步伐放缓，舱位继续处于紧张的局面，市场运价高位徘徊。

鉴于春节传统高峰季到了，预计1月下半月也可能落实价格上调。

波斯湾航线：疫情出现反弹，但总体疫情好于欧美等地区。运输市场需求保持良好态势，供求关系稳定。即期市场订舱价格小幅回落。

澳新航线：疫情大规模爆发，每日确诊人数近期连续创新高，运输需求高位徘徊，供需基本面良好。市场运价走势向好。

南美航线：奥密克戎变异毒株持续蔓延，目的地主要国家疫情形势更为严峻，供求关系良好，本周市场运价保持稳定。

日本航线：运输需求基本稳定，市场运价走势良好。

美森停航，或将迎来新一轮运价上涨

美森快船1月19、20号开船的美森船全部取消。意味着下一水要隔一周才有美森的柜子了，最快是1月26、27号开船。

原因是19号开船的美森正班船在夏威夷，船上有人中标了，现在全船隔离，20号开船的美森加班船，因为长滩港码头拥堵，船靠不了港，导致船回不来。美森奥克兰航线19号船期正常停航！

故：19，20号船期的所有美森船全部停航！

停航对于出口船期将面临更严峻的挑战，整个美线舱位持续紧张，市场需求和舱位仍处于严重供需失衡状态。预计此状态将因为春节前夕出货高峰的到来而进一步恶化，从而导致市场运价或迎来又一波上涨。

临近春节，中国华南地区的一些驳船服务将暂停，但物流需求依然保持着强劲势头。全球供应链仍然面临拥堵和中断问题，持续的新冠疫情局势也不断触发大范围经济挑战。

同时，集装箱行业的运力仍然受到限制，美国内陆运输服务的中断大大抑制了供应链的运力，同时港口拥堵也使得船舶运力周转效率大大降低。

（来源：外航运）

END

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