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临近春节，外贸越来越紧张。美国一天超2000个航班取消，运价高烧不退！港口拥堵待解，比多数人的预料要糟糕...
疫情影响运价！宁波北仑港暂停作业
宁波疫情出现反弹。截至1月3日累计确诊23例，高度集中在北仑区申洲公司制衣三部车间。
宁波北仑，是中国第二大、全球第三大的集装箱港——宁波舟山核心港区所在地。根据新闻发布会上通报消息，本轮宁波疫情的感染病毒为德尔塔变异株（AY.57进化分支），与近期越南主要流行毒株同源性高。病毒来源尚不明确，但专家认为不排除“物传人”的可能性。
目前很多卡车司机出不了宁波，宁波本地装柜也难。有通行证的，也只能在几个码头之间的高速通道可以走。有消息称义乌也不让宁波司机进。宁波海关和查验员都在隔离中，报关可以正常报，但是万一遇上查验时效就会有所延误。
大家都知道12月最后一周美森海运价格几乎全线大跳水，而2022年中国的春节又比较早，美国的客户考虑到中国春节假期工厂放假的原因，又会提前下单，工厂提前生产、发货，这两个因素叠加起来，会带来港口码头的货物量有一个明显的增长。
据了解美国海运价格部分限时达上调达26/kg。因宁波疫情原因，EXX本周停航，市场运价预计将迎来又一波上涨。
1月出口船期将面临更严峻的挑战，整个美线舱位持续紧张。市场需求和舱位仍处于严重供需失衡状态，预计此状态将因为春节前夕出货高峰的到来而进一步恶化。
国外的疫情也不容乐观，美国航班跟踪网站的数据显示，截至美国当地时间1日下午4点30分，美国当天有2604个航班被取消，占全球航班取消量的一半以上，另有3447个航班被延误。
就2021年的海运价格看，美国航线运价最高。其他航线运价也出现不同程度上涨。即便是在2021年最低位，海运价格也比去年上涨了30%至40%。巴西航线更是出现了10倍涨幅。
受疫情影响，海运业集装箱市场的运输链条问题频发。从运力不足到港口拥堵，延伸至陆路卡车司机缺乏，各个运输环节连接不畅，至今仍未能圆满解决。
疫情扩散，美国民众新一轮抢购潮
美联储公布新的利率决议，加速Taper实施，2022年有望加息三次。当美联储货币政策收紧预期出尽之后，美国基本面的情况是造成美国通胀预期回升的重要因素。
消费需求端来看，美国消费热情依然不减。2021年11月美国季调零售和食品服务零售额录得8398亿美元，连续4个月环比正增长。2021年12月密歇根大学消费者预期指数录得68.3，在连续回落两个月后止跌反弹。
从加息预期来看，美国近期疫情十分严峻，将会加大美联储在2022年执行三次加息的难度。随着奥密克戎毒株的入侵，2022年1月3日美国单日新增确诊人数超百万例。加息预期强度略有降温。
并且，疫情扩散将使原本就处于低效运营下的供应链雪上加霜，同时也有可能引发美国民众新一轮抢购潮。
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