白驹过隙,忽然而已。疫情和港口拥堵的阴云还未散去,时间的齿轮就推着我们不断前进,2021悄然离去。回顾2021,跨境圈发生了太多历史性事件值得我们细数,每个跨境人都有许多话想倾诉。
在年末岁尾之际,大森林采访了跨境圈的几位卖家和物流人,根据他们的回答总结出了2021跨境人的年度关键词。这一年,运费贵到离谱!你敢相信吗?有时候我的货值都没物流费贵!望穿秋“水”盼来船,说好了15天到的美线普船,结果50天了还没个动静,为prime day精心挑选的货物,硬生生被熬成了黑五产品。无良货代手段频出,说好的美森正版船,结果统配到加班船?说好的交这个税,结果海关一查竟然不是,套路实在太深了!港口堵到生无可恋,好不容易可以提柜了,随之而来的附加费,让人瞠目结舌!这时候,有稳定且长期合作的物流公司很重要!毕竟好东西总是要先留给“老”客户的。总结完卖家的年度关键词,那么2021物流人的年度关键词又是什么呢?疯狂时期物流费一天好几个价,部分有仓位黄牛党、业务员月薪轻松过十万,赚得盆满钵满。今年市场上的物流公司普遍缺舱缺柜,同行之间问得最多的就是:“有柜吗?”,得到回复基本都是:“我自己都缺,我还想找你问呢!”大家都缺仓缺柜,怎么办?只能到二级市场,三级市场上去寻找柜子,这些柜子的价格没有最贵只有更贵。更可气的是,拿到了还有可能临时被甩,只因别人出更高的价钱。今年美国洛杉矶和长滩港经历了世纪大拥堵,客户天天问什么时候能提柜,我们也天天打电话、发邮件变着法地催。好不容易可以提柜了,但是等到卸了柜,发现还不了柜也是个大问题!码头拥堵导致没有地方收柜子,还柜时间被拖延,这就意味着我们还要额外支付卡车司机的费用及柜子的租金。后端情况复杂多变,会临时被加收各种附加费,有的客户会拒绝支付附加费,双方都不认为是自己的责任,都觉得委屈。除了附加费,卖家千方百计发出去的货却遭遇目的港百年大拥堵,再怎么催促都无济于事,而作为苦逼货代无奈之余还要成为客户坏情绪的出气筒。2021我们共同经历太多,不管你喜欢或不喜欢,它都挥一挥衣袖,毫不留念的与我们说再见。大森林相信,我们目前遭遇的困难和挫折只是黎明前那最黑暗的时刻,无比光明的未来正在向我们走来。2022即将到来,让我们一起来听听大家的新年愿望吧!2022我希望:
能遇见“意中船”,想见你的时候就及时出现。
2022我希望:
赚差价的中间商少一点,黄牛你好,黄牛再见!
2022我希望:
一整年都不跳港、不甩柜、不拥堵!!!
2022我希望:
能准时提柜和还柜,拖车公司不要再临时拒单和加价啦!
2022我希望:
行业发展能更规范,以诚信和创新的姿态迎接跨境电商发展的新起点!
2022我希望:
国家间的贸易摩擦能少一点,大家都能赚钱过好年!
2022我希望:
一整年都不跳港、不甩柜、不拥堵!!!美国长滩港不要“长瘫”,振作起来,实现7*24小时作业,向国内盐田码头学习提高作业效率,提高劳工薪酬,疏通拥堵,船舶最晚一周内靠泊,一个工作日卸柜,实现当周靠泊船舶离港,驶向新的征途。船员们能尽早结束煎熬孤独的海上岁月,早点回归温暖的家。
2021注定是不平凡的一年,大森林和客户们携手经历了“苏伊士运河堵塞”、“华南港口疫情”、“美西港口拥堵”等重重考验,在风雨中我们携手同行,共克时艰。在这变化莫测的一年,我们仍然筹建了美国美西2号仓、德国分公司、英国分公司,力争为客户们提供更加可靠的跨境物流服务!2021也是收获满满的一年,大森林为近6000家企业客户提供了运输服务,期间共回复了近1千的合规咨询。感谢这一年来大家对我们的支持和信赖,未来大森林将用更专业更优质的服务,陪大家一起见证更多不平凡!