据台媒最新报道:长荣海运今天开始给员工发放年终奖了,奖金额度不是此前外界所猜的10个月、20个月,而是40倍月薪!全球货柜轮运价飙涨,海运业“薪”情嗨到最高点,长荣海运今年赚逾2000亿新台币(约合462.6亿人民币)。今天长荣台湾员工年终奖金正式入帐,不少员工一早看到户头,第一个反应就是「从来没看到这么多钱」,还揉一揉双眼,生怕自己看错数字!疫情让许多行业倒地不起,但海运业肯定是特例中的特例,从去年第4季起大翻身,近期又因为连环塞港,天价运费居高不下,全球各大集装箱班轮公司今年赚的盆满钵满,尽管未来3年陆续有新船投入,业界预测,全球海运市场到2023年“还是很OK”。作为台湾航运业的龙头,长荣海运今年前3季税后盈余已达1582.79亿新台币(约合366.1亿人民币),第4季度运价毫无回头迹象,全年要赚破2000亿新台币不成问题。相较去年赚243亿新台币(约合56.2亿人民币)来说「多了一个零」,去年长荣就大方发出10个月年终奖金,今年到底发多少钱,早就是各界焦点。长荣集团向来是元旦前一个工作日「发钱」,不少员工昨晚就等着年终奖入账,今天早上看到年终奖金确定金额进帐,直呼「是不是看错了」。长荣海运的年终奖金范围是35-40个月,金额多少视表现而定。资浅的大多领35个月,新进员工平均月薪4万多新台币(约合9204人民币),以这次较低的35个月水准计算,年终可领到近150万新台币(约合34.5万人民币)。若以10年以上老员工来看,领40个月是没有问题的,大概有近250万新台币(约合57.5万人民币)年终奖。在长荣大方发出史无前例的高达40倍月薪的年终奖后,阳明、万海怎么发,外界都在看。阳明年终奖金固定1个月,外加红利奖金,一般估计最高会有7个月以上水准,但在长荣「开高」后,面临是否得跟进压力,成为董事长郑贞茂最大难题。阳明董事长郑贞茂上任后风波不断,从执意买楼到船长上书陈情,内部不满情绪紧绷至极,今天长荣海运大发40倍月薪的消息传出后,内部群组已有「阳明员工情何以堪」、「我们真的只发7个月?」及「不想上班了」的声音传出,能否说服大股东发出符合预期的年终奖金,各界关注。万海去年赚113亿元,年终奖金约8个月,今年万海获利有机会挑战千亿新台币,原本外界猜测年终奖金有望较去年平均多2~3个月,同样面临与长荣的比价效应,按惯例会在农历年前公布答案。声明:本文内容由跨境知道网综合整理,部分来源于經濟日報等,侵权/转载请联系小知微信onexiaozhi666。