据悉,今年赚钱赚翻的我国台湾地区的长荣海运今天给其员工发放年终奖。
按照长荣海运员工自己的说法,他们看到了史上从没有看到的数字——有人领到「40个月」月薪,相当于近250万新台币的年终奖。
按照台湾岛内当地媒体的说法,“今天早上许多长荣海运的员工嗨翻了。”“长荣海运太豪气了!”起因于疫情,受供应链拥堵等一系列因素的影响,今年集装箱运费高涨。
全球货柜轮运价飙涨,海运业“薪”情嗨到最高点,长荣海运今年赚逾2000亿新台币(约合462.6亿人民币)。今天长荣台湾员工年终奖金正式入帐,不少员工一早看到户头,第一个反应就是「从来没看到这么多钱」,还揉一揉双眼,生怕自己看错数字!疫情让许多行业倒地不起,但海运业肯定是特例中的特例,从去年第4季起大翻身,近期又因为连环塞港,天价运费居高不下,全球各大集装箱班轮公司今年赚的盆满钵满,尽管未来3年陆续有新船投入,业界预测,全球海运市场到2023年“还是很OK”。作为台湾航运业的龙头,长荣海运今年前3季税后盈余已达1582.79亿新台币(约合366.1亿人民币),第4季度运价毫无回头迹象,全年要赚破2000亿新台币不成问题。相较去年赚243亿新台币(约合56.2人民币)来说「多了一个零」,去年长荣就大方发出10个月年终奖金,今年到底发多少钱,早就是各界焦点。
长荣集团向来是元旦前一个工作日「发钱」,不少员工昨晚就等着年终奖入帐,今天早上看到年终奖金确定金额进帐,直呼「是不是看错了」,以底薪6万新台币(约合1.39万人民币)来计,一口气就进帐超过200万新台币(约合46.3万人民币),大叫「天啊!没看过一次入这么多钱」,已非“超爽”能形容。在长荣大方发出史无前例的高达40多倍月薪的年终奖后,阳明、万海怎么发,外界都在看。阳明年终奖金固定1个月,外加红利奖金,一般估计最高会有7个月以上水准,但在长荣「开高」后,面临是否得跟进压力,成为董事长郑贞茂最大难题。阳明董事长郑贞茂上任后风波不断,从执意买楼到船长上书陈情,内部不满情绪紧绷至极,今天长荣海运大发40多倍月薪的消息传出后,内部群组已有「阳明员工情何以堪」、「我们真的只发7个月?」及「不想上班了」的声音传出,能否说服大股东发出符合预期的年终奖金,各界关注。
万海去年赚113亿元,年终奖金约8个月,今年万海获利有机会挑战千亿新台币,原本外界猜测年终奖金有望较去年平均多2~3个月,同样面临与长荣的比价效应,按惯例会在农历年前公布答案。