2021年东南亚卖家遇到的困难有哪些？
12月30日，杭州机场迎来一条全新的国际货运航线：纽约-杭州-首尔-纽约。该航线是我省成功引入的首条第五航权全货运航线，这标志杭州已成为航空运输市场第五航权开放的城市，杭州机场开启“跨国公交”货运模式。
当日09：42，美国纽约飞来的全货机航班5Y551降落杭州机场，随后经过两个小时的装卸，83.75吨电商货品将从杭州机场起飞，1.64吨货物前往韩国首尔，82.11吨货物前往美国纽约。该航线由顺丰国际包租美国阿特拉斯航空运力执行，使用波音747-400F全货机执飞，航班初期每周1班，后期将逐步加密班次量。和以往不同的是，此次航线将杭州机场作为中转站，通过利用中、美、韩三国之间的国际航权第五业务权（简称第五航权），实现杭州、纽约和首尔三地机场间自由上下货物并灵活分配货物。
第五航权，即第三国准入权，是指一个国家的航空公司在经营某条国际航线的同时，获得在中途第三国经停并载运客货的权利。普通国际航线一般在两个国家间通航，一旦开放第五航权，则意味着航空公司可以在第三国载运客货，实现三个国家之间自由运输的效果。因此，第五航权被航空界誉为“最丰富、最具有经济实质意义”的航权，也是衡量地区对外开放水平和营商环境的重要标志。
第五航权的开放意味着杭州机场获得了全球更高开放水平枢纽的“入场券”，是我省自贸试验区建设开局的重要实践，成为未来招商引资的有力抓手。第五航权货运航线能够使一地的货物一次性通达多个国家，并且通过在经停点上下货物实现“多点串联”，缩减陆地中转分拨的环节，减少飞行运输成本。
杭州机场副总经理孙霞峰介绍，第五航权是航空运输领域高水平开放的代名词，此次新开航线形成了多点串联、灵活组货的运输效果，有效提升了杭州机场国际货运中转能力和国际货运航线的通达性。对于货代而言，新航线更加便利，选择更加多元，能够更加有效地吸引和稳定货源。杭州机场尝试通过开辟第五航权航线，搭建起一套新的航空货运生态系统。上下游企业通过延伸服务链条、扩展销售网络、增加货源渠道、加密航班频次等举措支撑航线发展，将带动提升我省航空货运吞吐量。
今年以来，省机场集团深入贯彻党的十九届六中全会精神和中央经济工作会议精神，坚决落实省委省政府关于我省打造“新时代畅通国内大循环、联通国内国际双循环战略枢纽”的决策部署，国际航空货运发展增速明显。前三季度，全省机场累计完成国际（含地区）货邮吞吐量17.51万吨，同比增长63%，位列全国第四。其中杭州机场完成国际货邮吞吐量13.47万吨，同比增长77%。下一步，省机场集团将以本次第五航权落地为契机，构建更加完善的货运航线网络，打造更高能级的货运基础设施，加快建设首个落户浙江自贸试验区扩展区的航空货运项目——杭州萧山国际机场东区国际货站工程，提供更加优化的口岸营商环境，推动更高层次的航空产业融合。
来源 杭加新闻
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