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2021-12-29 18:18:16
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2021倒计时两天!

不少卖家已经在规划布局2022年。

经历了今年封号事件后,

大卖都在积极寻找新方向,

继通拓之后,

最近又有大卖布局的新动作传来,

傲基发文称成立生态链项目孵化中心,

全球寻找合作伙伴。

 

圆圆看了下,

要求是淘宝/天猫等国内电商平台细分品类头部卖家,

至少打造过1款爆款产品,

或者是有产品实现专家,

从产品定义、研发、设计、生产管理都懂,

最好是国内的生产厂家。

 

傲基方可以提供部分资金和管理等支持,

看着挺有吸引力。

 

国内头部卖家+跨境头部卖家的梦幻联动,

还是很有想象空间的。

 

在年末推出这个新项目,

相信傲基也是经过深思熟虑推出的,

圆圆从知情人士处了解到,

傲基这个项目是为了帮助国内卖家走出去,

充当引路人的角色。


大卖的规划是自己做卖家,

还要做引路人。


对小卖来说,

不做亚马逊是不可能的,

这辈子真是爱死亚马逊了,

最近运营在忙着给老板画饼,

卖家在忙着2022年的规划,

2022年怎么规划呢?

 

有卖家发帖称,

2022年建议不要死磕美国站,

可以尝试把关注点转向日本站和欧洲站~

给出的理由如下:

US站 CPC<1$ 的类目基本找不到,

可见竞争系数有多高,

简单衡量一下自己的转化率就知道有效盈利数值.....

Marketplace Pulse研究表明,

目前亚马逊美国站广告平均每次点击费用(CPC)为1.2美元,

比今年初的0.93美元上涨了30%,

同比增长超过50%。

 

而这位卖家公司有专门的产品开发经理负责,

美国站站点今年开发 11 款新品(私模,垂直类目),

对于开发流程速度和质量的把握是很严谨的:

 

1.市场调研

2.构思创新

3.产品定义

4.原型设计

5.详细设计

6.验证测试

7.商业即化

 

这些产品在推广之前,

都肯定会比前两年的产品好,

但是出乎意料的是,

这些新品最后的目标达成率只有之前的45.45%,

卖家认为这个数据足以证明目前的美国站已经是红海中的红海,

寻求更大的突破只能去小一些的站点。

 

圆圆也随机问了身边一些卖家的2022规划,

大致的规划竟然出奇的一致。

 

所有站点都做,

但是主做的话还是US,

其次欧洲也还是算在重视。

因为之前北美有沉淀,

所以会继续在熟悉的类目做深耕,

市场份额还有提升的空间,

整个US的体量也很大,很客观。

但是US的产品周期慢,

投入大,竞争强,

要做持久战准备。

所以也做了欧洲,

用来快速盈利,

周转资金。


小站点的话属于开荒,

按照产品线去运作产品,

小站点也是一个机会,

不过也对其抱有的期望并不高,

毕竟不熟悉的战场都是要先交学费的。

 

不过每个卖家的产品不同,

可能市场侧重不同,

并没有统一答案。

欧洲站,日本站确实各种要求比较多,

但也能淘汰一批实力不太强的卖家,

专利保护意识比较强要求的市场,

也能淘汰掉一批资质不够的卖家。

需要综合判断:

1,所经营产品在相应市场的容量情况;

2,资金实力,包括合规需要的成本,做FBA需要的囤货成本;

3,有没有熟悉目标市场的运营和运营能力;

 

刚起步阶段,

还是先从美国站做起,

这个应该是没错的,

除非产品是专门针对某个单一市场的。

 

这些卖家还特意提到一个重点,

2022以利润为主,

不赚钱的2021年,

卖家确实顶不住了。

 

近年底,

2021年的一切都尘埃落定,

这里有一组2021年亚马逊各站点卖家数量,

 


可以看到北美和欧洲的卖家数量确实是最多的,

其次是印度日本和中东。

 


然后各站点的流量,

北美、欧洲都是卖家多,流量大。

日本站表现倒是突出亮眼,

相比欧洲站和美国站,

卖家数量相对较少,

流量倒是挺大,

也挺符合今年旺季不少卖家日本站爆单了的情况。


不少卖家吐槽日本站的就是物流逆算,

吃掉了卖家的利润,

所以一家好的物流至关重要。

 

领递日本专线就是不错的选择,

有单票单清关整柜清关等方式可选,

固定税率、包税、无逆算;食品届、药事法空海派专线!

同时自营5000平海外仓可做一件代发、仓储配送、贴标换标等一条龙服务日本自有派送车队。

 

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