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2021-12-29 16:58:01

海运运费将再次上调！

航次取消率近百分之11%，春节前仓位紧张、停航跳港严重。

空派连续下降，英国部分航班取消！

塞港严重恶化，100多艘在洛杉矶港和长滩港外等待泊位，停航约219个航次！

海运费率或再次大幅上调

欧洲航线2022年度长约近日陆续开始签署，海运业界原本估计2022年欧洲线新长约运价涨幅大概在2到3倍，但是，实际的签约情况是现在最高涨幅已达5倍，远超过市场预期。即将从明年（2022年）一月份开始的新签欧线合约价，已经普遍涨到7000到10000美元一线。

美线方面，从中国到美西港口的航班停航和跳港严重，导致美森和达飞的供需紧张，拿柜成本增加。

据业内人士预计1月份春节假期前将出现大幅度价格上涨。在美国西海岸港口外等待卸货的船舶数量达到平日的三倍之多，而在美国东海岸港口等待卸货的船舶数量相较于去年也呈现平稳增长。欧洲港口的船舶拥堵状况持续。

根据德鲁里日前发布最新数据，接下来的4周（第52-3周）里全球三大航运联盟陆续取消了多个航次，其中取消航次最多的是THE联盟取消21.5个航次；2M联盟达到14个航次；最少的海洋联盟取消13.5个航次；合计49个航次。

预计周转时间将延长，港口和码头将进一步拥堵，并建议货主为更多的延误和持续的高运输成本做好准备。在跨太平洋、跨大西洋、亚洲-北欧和亚洲-地中海等主要航线总共545个预定航次中，在第52周至明年第3周之间取消了58个航次，取消率为11%。

临近春节，由于中国农历春节假期（2月1-7日）即将到来，中国华南地区的一些驳船服务将暂停，预计从今年12月份到2022年农历春节期间，货运需求仍将十分强劲，货运量也将保持高位水平。

由于港口拥堵，预计运力仍将继续下降。美西港口拥堵加剧在短时间内不太可能出现改善，整个美线舱位持续紧张；市场需求和舱位仍处于严重供需失衡状态，预计此状态将因为春节前夕出货高峰的到来而进一步恶化，市场运价预计将迎来又一波上涨。

空派连续下降！英国部分航班取消

美国人民刚刚度过了一个没有圣诞树的圣诞节。原因正是西海岸港口集装箱积压、货轮排队无法进港，导致大量义乌生产的圣诞礼品无法运往美国。

一,空派连续下降

近日，欧美空派的价格连续呈现下跌的趋势。有卖家反映，欧洲空运上周开始还是80多的报价，这周已经低至60元！美国空派也降至60出头了。

根据一些货代的反映，当前空派价格相较于前两周，有所跌幅，主要还是近期项目行货少了，而且本身电商货也不多，由于圣诞节过去了大家都不是很着急补货，导致空运货量减少价格就一直在降。

近期英国空运有所上涨主要是英国的是航班取消了一些比如济南和成都都取消了飞LHR的，导致英国空运上涨。

航次减少、塞港严重恶化

今年海运现状：船期延误，运力下降，港口拥堵，舱位紧张。春节将至，航运业又要面临更大的挑战。

中国农历春节假期即将到来，中国华南地区的一些驳船服务将暂停，预计到2022年农历春节期间，货运需求仍将十分强劲，货运量也将保持高位水平。到2022年1月底，亚洲到欧洲、北美、地中海航线，共计停航约219个航次。

在洛杉矶港和长滩港外等待泊位的船只数量达到了创纪录的104艘，高于11月中旬新船舶排队系统实施时的86艘。当下的锚定平均等待时间为20-23天峰值。

从亚洲地区前往洛杉矶港的航行时间约为14至17个工作日，但现在经常会出现货船在海上漂了30天却依然无法靠岸的情况。美国港口拥堵和集装箱滞压、运输周转不畅的状况持续未获得有效改善。美西港口拥堵加剧在短时间内不太可能出现改善，船舶延误和空班情况持续。

目前在美国西海岸港口外等待卸货的船舶数量达到平日的三倍之多，海运大船空班、跳港的情况持续，舱位、空箱在春节前都处于紧张状态，洛杉矶和长滩港口：25-30天的等待时间。

欧洲港口拥堵情况也有所加剧，在鹿特丹、安特卫普仍然很拥堵等待是常态。由于船期延误，运力仍将继续受到限制，仍将出现集装箱短缺问题，春节前停航跳港、舱位紧张、运力中断现象很普遍。

预计一月出口船期将面临更严峻的挑战，整个美线舱位持续紧张；市场需求和舱位仍处于严重供需失衡状态，预计此状态将因为春节前夕出货高峰的到来而进一步恶化，市场运价预计将迎来又一波上涨。

END

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