挺不住了，德国宣布征收天然气附加税
对于那些不常开车，但仍要为车辆投保的车主来说，这是个好消息。保险公司越来越多地开始使用车辆的远程信息处理数据，根据投保人的风险敞口和行驶距离来确定机动车保险政策的费率。“随开随付”的汽车保险会根据车辆的使用情况向你收取保险费，也就是说，车辆开得少的时候，保险费就低，开得多的时候，保险费就高。
随着印度保险监管和发展局(IRDAI)引入一种监管方法，允许一般保险公司在汽车自损(OD)保单中引入技术支持的概念，汽车保险政策的这种经济演变发生了。例如，ICICI Lombard就推出了一项“随用随付”(PAYU)政策，保费将根据车辆在保单承保期内的实际或潜在使用情况而定。在保险期限内，投保人如已用完保险距离，可充值保险距离。PAYU计划的一个变体是保险公司的“如何使用支付(PHYU)”计划，根据投保人的驾驶行为评分收取保险费。
Bajaj Allianz General Insurance将PAYU和PHYU的概念结合起来，推出了一种名为“消费时支付”(PAYC)的保险计划。根据它，你的车是根据你的车辆使用情况投保的，保险费是根据每年行驶的距离以及投保人的驾驶行为计算的。一般来说，在这种情况下，驾驶行为会根据安装在车辆上的远程信息处理设备收集的数据进行分析。驾驶指标也可以记录在该公司的移动应用程序上。
“PAYC产品最初是由我们概念化的，并在IRDAI的方案框架中推出。当我们看到这个产品被积极接受，以及它如何超越IRDAI设定的成功参数时，我们决定全面推出它。PAYC让客户可以根据车辆使用情况自由选择保费。”巴贾吉安联保险公司总经理兼首席执行官塔潘•辛格尔表示。
同样地，Go Digit General Insurance也为OD保单推出了“边开车边付款(PAYD)”功能。根据该计划，投保人可以获得一项折扣，适用于从当前车主从展厅购买汽车之日起，每年驾驶里程低于1.5万公里的人。该公司使用里程表读数、远程信息和投保人选择的距离来提供最高可达25%的折扣。
这些基于使用量的政策对那些使用量较少的人来说更便宜，比如生活在小城镇的人和拥有多辆车的人。它也适合那些不经常开车，但仍然需要支付更高保费的人。
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