这些美国创业者想法太酷了！

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2021-12-26 21:10:13

海

运

指

数

根据波罗的海运价指数（FBX），本周全球海运价格下跌1%，至9,437美元/FEU。其中中国出口美国海运费整体下跌，美西向下跌2%，至14,616美元/FEU；美东向下跌1%，至16,680美元/FEU。

美国出口中国海运价格呈现下降趋势，平均海运费为861美元/FEU。

（左：亚洲到美国东海岸 | 右：亚洲到美国西海岸）

（左：FBX全球指数 | 右：全球集装箱货运指数）

市场点评

奥密克戎新冠毒株在全球范围迅速传播，全球疫情防控形势较为严峻。得益于我国出色的防疫措施，我国外贸基本面较为稳固。本周，中国出口集装箱运输市场基本稳定，运输需求处于高位，市场运行情况稳中向好。

欧洲航线：欧洲较早发现奥密克戎新冠毒株，当地新冠疫情处于高发态势，欧洲各国管控措施持续加强。市场对各类物资运输需求继续保持高位，航线运力基本稳定，港口拥堵状况持续。本周，上海港船舶平均舱位利用率基本处于满载水平，市场运价基本稳定。12月24日，上海港出口至欧洲基本港市场运价（海运及海运附加费）为7671美元/TEU。

地中海航线：运输需求总体稳定，上海港船舶平均舱位利用率接近满载，即期市场订舱价格稳中向好。12月24日，上海港出口至地中海基本港市场运价（海运及海运附加费）为7420美元/TEU。

北美航线：据不完全统计，奥密克戎毒株成为美国本土主流毒株，每日新增病例数已突破25万，累计确诊数更是突破了五千万大关，由此引起的新一轮新冠大流行，已经严重威胁到了美国的医疗系统。美国市场对包括防疫物资在内的各类货物的运输需求保持高位。疫情恶化以及集疏运体系运转效能低下，导致美国港口拥堵和集装箱滞压、运输周转不畅的状况持续未获得有效改善。本周，上海港美西、美东航线的船舶平均舱位利用率基本保持满载，航线运价保持较高水平。

波斯湾航线：当地疫情对市场影响相对有限，运输量保持平稳，供需状况总体良好。本周，上海港船舶平均舱位利用率在95%左右，即期市场订舱价格小幅上升。12月24日，上海港出口至波斯湾基本港市场运价（海运及海运附加费）为3753美元/TEU。

澳新航线：当地疫情有较大幅度反弹。临近新年，市场对防疫和各类生活物资需求更加旺盛，运输需求保持高位。本周，上海港船舶平均舱位利用率处于满载水平，市场运行总体稳中有升。12月24日，上海港出口至澳新基本港市场运价（海运及海运附加费）为4544美元/TEU。

南美航线：南美为新冠疫情高发地区，疫情防控形势严峻，当地各类生活物资及医疗用品需求长期处于高位。本周，上海港船舶平均舱位利用率接近满载水平，即期市场订舱价格稳中向好。12月24日，上海港出口至南美基本港市场运价（海运及海运附加费）为10297美元/TEU。

日本航线：本周运输需求平稳，市场运价基本稳定。12月24日，中国出口至日本航线运价指数为1063.29点。

根据上海航运交易所指数显示，中国出口集装箱运价指数CCFI：3300.19点，同比上周涨跌（%）：+1.7%；上海出口集装箱运价指数SCFI：4956.02点，同比上周涨跌（%）：+1.3%。

（中国出口集装箱运价指数/上海出口集装箱运价指数）

十

大

事

件

MSC收购全球排名第51位的集装箱航运公司！

据报道，巴西区域集装箱航运公司Log In Logistica董事会已批准地中海航运MSC以略高于5亿美元的价格收购该公司67%的股份，包括Log-In Logistica的船队，而且MSC将持有该公司的控股权。

根据Alphaliner统计数据，Log-In Logistica运营着6艘集装箱船，总运力为15462TEU，全球运力排名第51位。并拥有两艘正在建造中的运力为3158TEU的新船，预计将于2024年交付。

马士基宣布以36亿美元收购利丰物流

12月23日消息，马士基宣布收购香港供应链管理公司利丰的子公司利丰物流。

通过此次收购，马士基将控制一个由亚洲223个配送中心和全球250多个客户组成的网络。据介绍，此次交易价值达36亿美元，待监管部门批准后，该交易预计将于2022年完成。

美国多式联运量11月下降9.0%

12月22日消息，根据北美多式联运协会（IANA）向LM提供的数据，11月联运量出现下降。11月总运量为1,425,327，年下降9.0%，比10月的10.0%年下降略有改善。

拖车为99,048辆，年降幅为5.4%，比10月份的14.3%降幅有很大改善；国内集装箱为681,400辆，下降了0.5%。包括拖车和国内集装箱在内的所有国内设备（780,448件）下降了1.2%。ISO，即国际集装箱（644,879个）年度下降6.9%。

洛杉矶/长滩港第六次推迟收取集装箱滞留费

12月23日消息，洛杉矶港和长滩港再次推迟了对 "集装箱停留费 "的审议，直到12月27日。

该费用旨在向海运公司收取长期滞留货物的费用，由于这两个港口报告的老化货物合计下降了46%，该费用已经被推迟了六次，清楚地表明该激励措施在帮助减少拥堵方面是有效的。

2021年天津港集装箱吞吐量创下港口记录

12月24日消息，华北地区的天津港今年的集装箱吞吐量已达到2000多万标准箱，创下港口纪录。

据悉，该港口还进入了PTI最近的 "2021年中国十大港口"名单。在2021年的前10个月，该港口总共处理了17,600,000个标准箱，在此期间，该港口的集装箱增长在整个中国排名第二。

今年8月，天津港集团宣布它将建造世界上第一个人工智能（AI）零碳码头。该码头将位于港口的C区，通过建设绿色能源供应来实现零排放。

亚洲-美国西海岸的空白航次运力达四分之一以上

12月20日消息，由于港口和码头的持续拥堵，亚洲-北美西海岸航线的空驶率正在上升。

丹麦数据分析机构Sea-Intelligence的新观点指出，港口的不堪重负和随之而来的拥堵导致第44周亚洲-北美西海岸总运力的28.4%出现空白。

中欧货运列车标准箱量在东部走廊上达到历史最高水平

12月24日消息，截至12月17日，由中国东北两个港口运营的中欧货运列车已经运输了436,632个标准箱。据中国铁路哈尔滨局集团称，这标志着东部走廊的一个新纪录。

2021年在东部走廊上运行的列车超过4500列，比2020年多698列。满洲里口岸承担了中国进出境中欧货运列车的近三分之一。目前，港口已连续9个月每月推出300多趟列车，今年总计超过4000趟。

亚马逊印度站卖家数突破100万

12月21日消息，亚马逊印度站近日表示，目前入驻卖家已成功突破100万。其中，超过90%的卖家为本地中小型企业，超过一半的卖家来自印度二三线城市。

自2020年1月以来，已有超过45万新卖家加入亚马逊，其中超过10万新卖家是通过“亚马逊本地商店”计划进入亚马逊的本地线下零售商和社区商店。

马士基将通过控制塔管理联合利华的海运和空运

12月20日消息，马士基周四在一封电子邮件新闻稿中宣布，联合利华和马士基签署了一项为期四年的合作伙伴关系，从2022年开始管理CPG的海运和空运。两家公司没有透露合作伙伴关系的价值。

该协议包括开发和管理联合利华的控制塔，该塔集中了其海运和航空运输。马士基将借助其数字供应链平台NeoNav来管理运输。

长滩港计划建立 "供应链信息高速公路 "以实现货物跟踪和可视性

12月20日消息，长滩港与一家技术公司UNCOMN签订合同，帮助其创建一个免费的货物可视性软件，为托运人提供数据，以 "通过完整的供应链追踪其货物"。

供应链信息高速公路，将允许利益相关者安全地访问和分析现有数据，以这种方式整合系统应有助于提高运输过程中的可视性。

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美国创业者想法这些

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