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2021-12-22 18:22:30
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挂靠港口包括上海、宁波、蛇口和南沙!

12月13日,海事安全咨询公司Dryad Global网站发布消息称,集装箱船“M/V Tonsberg”在几内亚湾比奥科岛海岸附近遭海盗袭击,有船员被绑架。


该船服务于中国-西非航线,挂靠港口包括上海、宁波、蛇口和南沙。

丹麦海军一艘军舰在几内亚湾的国际水域进行反海盗巡逻,其一份报告对这一事件做了一些说明,报告显示一名船员腿部受到枪伤,两名船员失踪。

据丹麦海军称,“Esbern Snare”号护卫舰在12月13日收到了附近一艘集装箱船发出的求救信号,随后立即派直升机前往。直升机飞抵求救地点后发现,集装箱船一侧有一艘小艇,小艇上疑似有海盗及人质。为避免伤及人质,直升机尾随小艇飞行,但小艇驶入尼日利亚国家水域后,丹麦海军失去了追捕海盗权限,被迫返回

MarineTraffic的AIS数据显示,“M/V Tonsberg”轮当时正在从喀麦隆的克里比港(Kribi)驶往贝宁的科托努港(Cotonou),目前处于漂流状态。



“M/V Tonsberg”集装箱船部署在达飞运营的亚洲至西非WAX (West Africa Express) 服务上,运力为5551teu。WAX服务挂靠路线如下,挂靠港口包括我国多个重要港口:上海、宁波、蛇口和南沙。该船共舱船司可能有:ANL、CMA CGM、CNC、MAERSK、MCC、SEAGO、SEALAND。

事件发生后,已有货在船上的货主在福步外贸论坛发帖说船被劫持,不少外贸人大呼“活久见”


via:福步论坛

其实就在不久前的10月25日,计划前往西非多哥的“MSC Lucia”露西亚号集装箱货轮也在几内亚湾遭遇了海盗袭击。


当时的情况是这样的:MSC Lucia号的船员报告称海盗已经登船,躲在轮机舱,俄罗斯军队随后迅速作出反应,派出一架卡-27PS直升机搭载反恐小组登船。于是海盗飞速溜走,登上了一艘快艇,并全速向海岸驶去。

集装箱船MSC Lucia号和迅速逃离的海盗快艇

相信大家都对“索马里海盗”耳熟能详,在相当长一段时间内,猖獗的索马里海盗让亚丁湾成为全球焦点,随着国际间打击海盗合作的展开,以及各国纷纷派遣军舰赴亚丁湾护航,索马里海盗袭击事件大为减少。

今年以来,非洲西海岸的几内亚湾发生了多起海盗事件,这片海域已取代亚丁湾成为世界“最危险海域”。几内亚湾海域附近有尼日利亚、安哥拉和刚果等国,也是我国在非洲的重要贸易国家。中国驻几内亚湾周边几个国家的大使馆,都曾发布过防范海盗活动的提醒。

在今年的5月17日,全球99家航运公司、海事组织及船旗国共同签署的《打击几内亚湾海盗宣言》正式发布,包括多家中国航运企业和相关协会组织。

按照海盗的常规操作,一般情况下如果成功劫持了集装箱船,要么撬箱子抢货物,要么干脆劫持整条船要求赎金。如果支付赎金,船东基本都会宣布共同海损来分担损失,而共同海损意味着全船的货主一起来分摊这笔费用。

无论哪一种情况,都告诉我们一个道理:出货前要买保险

那么海盗行为在不在我们惯常购买的海运“ALL RISKS一切险”里呢?请注意,我国的一切险是不包括战争附加险的,而海盗风险在战争附加险(WAR RISKS)之中。

根据中国人民保险公司《海洋运输货物保险条款》(1981年1月1日生效)规定,一切险是平安险、水渍险和一般附加险的总合。一般附加险包括偷窃提货不着险、淡水雨林险、短量险、混杂沾污险、渗漏险、碰损破碎险、串味险、受潮受热险、钩损险、包装破裂险和锈损险等11种险别。

所以如果近期出货西非地区,可加保战争附加险,或投保ICC(A)。ICC(A)即伦敦保险协会《海运货物保险条款A》,它承保风险包括海盗行为风险。

除了这种海盗抢劫的极端事件之外,今年海运事故频发,柜子掉海里的、集装箱船失火的,都出现了。建议尤其是做CIF的外贸人,出货前请务必记得买保险;做FOB的外贸人,也督促客户买个保险。

另外还要提醒的是,今年以来由于运力不平衡,各大港口纷纷出现塞港情况,不少客户迟迟提不到货。但是!货物延误的话,保险并不会赔偿。


比如今年著名的卡住了苏伊士运河的长荣“长赐号”,它被扣留了3个月,直到与埃及谈妥了赔偿金才被放行。有货在船上的货主也是倒了霉,不仅保险不赔偿延误,船东还要货主支付共同海损才放货。


END



综合来源:焦点视界



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