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2021-12-06 17:53:59

自疫情爆发以来，航运业经受着史无前例的挑战，港口拥堵、缺箱甩柜、一箱难求、运价涨上天，各大航线轮着暴涨。在经历了此前部分航线运价下跌之后，很多外贸人还在期待运价进一步下跌....

东南亚海运费不断上涨，最高暴涨超5倍

东南亚市场可以说是风云突变。自十月份以来，东南亚海运市场接棒美线运费不断上涨，几乎所有东南亚主要港口的运费，在短短一个月时间增幅普遍接近一两倍之多!

近日，以华南到胡志明港为例，从十月底到十二月初，前后一个月时间，一个40尺集装箱海运费就从500美金左右，暴涨到了2000至2500美金一线，最高涨幅高达5倍之多!

据了解，最近东南亚运价暴涨或与东南亚多个航班取消、缺少船次、部分东南亚港口拥堵有关。加上近两个月东南亚疫情有所减缓，对于制造企业的防疫措施要求开始放宽，工厂复工制造复苏，导致该地区对于海运、空运的运力需求旺盛！

各种原因综合，最终推动了本轮东南亚海运市场的集体上涨！

鉴于目前东南亚依旧舱位紧张、运费持续上涨的市场行情，不论市场最早价是多少，本周能走就走，因为本周的最高价就是下周的最低价。

运力吃紧需求旺盛，不仅导致各大船公司持续提升运费，已有船公司快速地把集装箱运力从拥堵的美西掉头转向了亚洲线！

长期合约海运费正飙升！阳明表示2022年欧洲线长约价格将涨2-3倍

随着疫情、全球供应链拥堵等影响，海运市场局势越来越紧张。近日航运数据分析公司Xeneta表示，希望锁定长期海运合同的承运商本月将面临严重的价格冲击。

根据Xeneta的统计数据，仅在11月，全球长期合同海运均价就上涨了16%，同比累计上涨121%。此前，7月份，所有主要航运航线的长期运费都出现了大幅上涨，涨幅达到了创纪录的28%。

不断飙升的运价为航运业带来了巨大的利润，其中许多公司的收入同比增长了一倍(甚至两倍)。航运业仅在今年前九个月获利超过1000亿美元。这比整个行业过去5年的总收入还要多。

近日阳明海运召开业绩说明会业表示，阳明海运看好明年市场，已经开始与客户商谈明年欧洲线长约，预计新长约价格有望上涨2至3倍。

近日阳明海运召开业绩说明会表示，今年受塞港、缺工影响，前三季度货量较去年同期下降10%至331万TEU，但由于运价高涨，前三季度累计获利依旧创下历年新高，达到新台币1098.87亿元（约合人民币252.09亿元）。其中，营收贡献最大的是欧洲线，占比达到44%，其余依次是美国线32%、亚洲线24%（含中东、南美、澳洲）。