@亚马逊，请发起和中国卖家的视频会晤——写在大量Best Seller链接变不可售之际
2021-11-23 22:06:10
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这无论对于卖家和货代都是一个好消息，至于船公司，可能就不一定了。
为什么说全球供应链在好转？
相关的数据显示，全球40英尺集装箱的平均海运运费已经连续8周下降。繁忙的上海至洛杉矶航线的即期运价虽有反弹，但是也相对于9月份的峰值下跌了约19%。
根据南加州海事交易所的数据，11月19日有71艘集装箱船停泊在近海，低于此前的86艘船的峰值。而据彭博数据显示，自从洛杉矶港宣布对滞留时间过长的承运人罚款以来，在洛杉矶港滞留超过9天的集装箱数量已经减少了约三分之一！
根据最新的消息称，美国港口方仍将进一步推迟港口箱子滞留费罚款的收取。罚款并不是以罚为目的，而是敦促供应链加快运转。
牛津经济研究院(Oxford economics)亚洲经济主管高路易(Louis Kuijs)表示：“从全球来看，供应链问题最糟糕的时期已经过去。”
目前全球各国都有在做哪里努力？
中国作为货物出口的主要大国，不断地在完善港口基建设施，提升港口码头的自动化程度，通过常年7X24小时的平稳高效作业，使出口的货物能够高效安全的运出去。全力保障了全球供应链的稳定，尤其是国内我们能控制的，而在国际上，中国也积极响应联合国的号召，做出积极的贡献。
近日，中国交通运输部正式印发《综合运输服务“十四五”发展规划》（简称《规划》），（回复【006】获取规划全文）以加快建设交通强国为总目标，加快构建便捷顺畅、经济高效、开放共享、绿色智能、安全可靠的现代综合运输服务体系。
美国作为进口量巨大的国家，近日拜登政府同样也采取了24h的作业，并且还通过加收集装箱港口滞留费用来加快，码头的运转，目前也收到了较好的成效！
联合国也在推进海运利益相关方，数据共享，共同推进全球供应链的正常化！
2022年全球供应链能完全恢复正常吗？
写在最后
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