海运卡脖子！美国购物季无货可购，甚至无法保障“卫生纸自由”！
今年跨境卖家尤其艰难，“活到现在”可以说是伤痕累累，一路升级打怪到今天，到年底旺季想打个翻身仗，谁成想半路又杀出多个“程咬金”：全球电商流量下降、消费者购买热情下降，全球供应链短缺、港口拥堵，疫情反复等问题。
小编对此不禁发问：今年“黑五”“网一”是否还能掀起热销浪潮？
那么，今年“黑五”“网一”卖家们都遇到什么难题了呢？
1.全球电商流量下降 消费者购物热情下降
据Salesforce 2021年第三季度购物指数显示，2021年第三季度全球线上销售额增长了11%，但增速放缓，与去年同期63%的增长率相比，今年的电商增速基本与疫情前的增长速度持平。
从今年第二季度开始，全球线上购物的订单总量已连续两个季度下跌。第三季度全球电商流量下降了2%，这说明如今在电商平台花费时间的人群在变少。
而且根据亚马逊和Wayfair公布的第三季度财报，显示亚马逊第三季度净利润同比下降50%，销售业绩不及预期。Wayfair第三季度全球总营收为31亿美元，较去年同期减少了7.185亿美元，降幅为18.7%，亏损了7800万美元，今年首次亏损。
2.全球供应链短缺 港口拥堵
除此以外，高昂的运费和海港拥堵也造成严重的供应链断裂，货品短缺问题严重。
早在10月18日，洛杉矶港外就有约20万个集装箱被积压，仅洛杉矶港和长滩港两个港口就已经积压了约240亿美元（约合人民币1535亿元）的货物，这些货物无法运出，码头上的集装箱也早已是“爆满”状态。
美国和欧洲不少港口都出现严重拥堵问题，造成运输成本不断上涨。
运输成本上升、集装箱供不应求……各种各样的难题摆在眼前，导致了港口不堪重负，从而也增加了货物延迟、破损、丢失等一系列的风险。
3.疫情反复 旺季面临更多问题
近期，欧洲部分国家的疫情又出现反弹趋势，德国、英国、俄罗斯和比利时等国家新增新冠确诊病例人数飙升，又让欧洲陷入新冠疫情的“震中”。
其中，德国新增确诊病例接近3.4万例，创下该国疫情爆发以来的新高。英国连续三天新增超过200例新冠患者。比利时也报告称，过去10天的住院病例数和重症患者人数，均已接近疫情爆发以来的最高水平。
而且近日，欧洲多国因港口拥堵和供应链短缺问题，造成物资不足，影响消费者旺季购物。如今疫情又出现反弹趋势，这让今年的购物旺季面临更多的问题。
虽说一波未平一波又起，困难不断，但是办法总比困难多。那卖家该如何应对呢？
1.应对流量下降问题 并非不可逆转
卖家可以把一部分推广精力放在社交媒体上。
据统计，亚马逊的博客，每月有1.3 亿Instagram用户点击购物帖子，以了解更多产品信息。Facebook、Twitter、Tik Tok和其他社交媒体是吸引更多潜在客户非常好的方式。
TikTok在国外收获了众多平台用户，人们在上边分享美食、美妆和宠物用品等，优质的视频内容也会吸引更多的粉丝，为账号的产品营销和推广，积累了一定的目标人群。
而且据数据分析，越来越多的消费者青睐于使用Facebook和Insagram这样的社交平台购物，在电商平台购物的比重越来越低。越来越多的卖家也会选择在社交媒体平台上展示产品，让消费者可以直接在平台上完成购买。
因此，“黑五”和“网一”的线上营销可能也会随着社交平台的走红，而转变营销路径。
2.应对港口拥堵问题 美国政府出手了
11月6日，美国通过了新的基建法案。美国白宫表示将投资170亿美元用于改善沿海港口、内陆港口、水道和边境陆路入境口岸的基础设施。白宫表示这些资源将提供短期援助，同时还会进行长期投资以加强供应链弹性。
接下来的三个月中，美国白宫还表示，将对港口、海上公路、沿海内航河道等多个基础设施进行赠款。
但同时，卖家要也要考虑到发货延迟、运输路线重新规划、港口堵塞、集装箱成本等问题，提前做好防范措施，一旦出现问题，做好多种备选方案灵活应对。
3.应对疫情反复 卖家可提前评估影响
卖家千万不要忽略因疫情导致的供应链和岗位缺失情况，目前，许多美国和欧洲的小型进口商及零售商都因不断上升的成本而苦苦挣扎。
因为疫情原因，出现港口卡车司机、仓库工人等一线员工短缺，货物短缺等问题。所以卖家如果已经将大部分货送到FBA库存或海外仓，可以边继续安排少量进货，保持库存常更常新。
同时，在疫情期间，卖家也要关注目标市场的动态变化，关注消费者会在疫情环境下有哪些产品需求，把握市场动向，紧跟市场步伐。
整体来说，虽然今年旺季困难重重，但好事多磨。做跨境从来都不是顺风顺水的，卖家要增强抗风险能力，才能获得持续稳定的发展。
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