完美日记、花西子出海:“Copy”国内模式
美国感恩节和圣诞节等重大节日即将来临,许多卖家都在忙着备货出货优化Listing,忙的不可开交。其实,美线的海运同样也很忙碌,即便有众多的中美海运航线,但是2021年的海运市场是我们任何人都无法想象的。供需矛盾导致了海运费的不断上涨。
美线的船司大家比较熟悉的就是美森了。但除了美森,你还知道哪些船司呢?中美海运主要有哪些船司和航线?今天小捷捷来给大家剖析剖析,毕竟除了美森快船,美线快船体系究竟还有什么玩家?可以供卖家朋友们选择呢?
Matson(美森)快船
美森绝对是中美航线的荣耀王者!今年美森的价格竟然赶上了疫情前的空运价格,曾经的高点达到了6万美金一条柜,算下来要30多块钱一公斤的正班船!因此美森不仅是速度上的王者,还是价格上的王者。目前美线海运的价格当属美森最贵。
美森快船主要有三条航线,分别是CLX(正班船)、CLX+(加班船)以及CCX航线。美森快船的特点是航行时间稳定,正班船有独立的私人码头,能够保证十年如一日的卸船速度(够快),因此美森正班船在旺季的时候几乎不受影响,能够保持整条航线的稳定性。
美森快船航线图
美森的加班船相对正班船会稍慢一些,因为停靠的是公共码头,但是在海上航行的时间都是11天。正班和加班的差异就在停靠的码头。加班船运气好的时候也有可能停靠私人码头,但是必须满足的条件是,这艘美森加班船上的船员都是美国籍。
美森还有一大特点是服务效率不是按照天计算而是按照小时计算。美森快船不停靠深圳。华南卖家走美森都需要从宁波或者上海出发。
CMA(达飞)快船
达飞的EXX快船是APL在 市场上推出Eagle Express X (EXX)航线,11天直航到洛杉矶的精品航线服务。这期达飞快船也是很火爆,还是首个提出暂不涨价的船司。达飞官宣决定停止所有即期运价的涨价!该措施自 2021年9月9日起立即生效,直至2022年2月1日。
达飞EXX快船也有小美森的美誉。EXX快船时效不输以星快船,甚至能媲美美森快船,算作美森快船加班船,除了时效上有优势,还有个优点就是CMA EXX快线会对时间敏感的货物标记“优先货物”记号,并享有退款保证。
WHL(万海)快船
万海快船隶属于万海航运集团,万海航运是亚洲地区规模最大,航次最密集,服务网络最完整的亚洲区间的航运公司。
主要航线:
万海美西航线:AA1 挂港上海 宁波
万海美西航线:AA5 挂靠盐田
万海美东航线:AA7 沿线挂港为台北-厦门-蛇口-盖梅港-纽约-萨凡纳-台北。
ZIM(以星)快船
ZIM以星航运2020年6月推出了从深圳盐田始发直达美国洛杉矶的电商快船首航,直航到美国洛杉矶只需12天,12小时内大船卸柜,开船后10个工作日提取,能快速连接铁路通往美国其他目的地,例如:芝加哥、孟菲斯、达拉斯、堪萨斯和纽约。一经推出就是黑马航线。
EMC(长荣)快船
盐田快船指的是EMC长荣快船,作为在深圳到美国西海岸的快船,担当了太平洋两岸运输非常重要的角色。长荣海运作为20多年的船司,在80多个国家有固定的航线运输,实力方面是毋庸置疑的。作为南方快船,在以星快船没有开通之前,承担了华南地区大部分的有海运快船的业务。
长荣EMC盐田快船是13-15个工作日提取。定提最大的优势在于有自己专门的码头,不用担心旺季塞港和码头拥堵的困扰。号称当天卸货,24小时内可以提柜,全年时效稳定。
COSCO(中远)快船
2021年10月COSCO中远海运推出了美线直客特快专线,中远海运通过对当前北美市场供需状况和物流情况进行精准分析,借助强大的统筹能力,积极筹措增量运力资源,在山东港口推出引领业界之先的重磅服务——“美线直客特快专线”,包括“王子港特快专线”(CEN-EXPRESS)和“洛杉矶特快专线”(CEN-PLUS)
中远海运是中国有名的船东!新开通的“王子港特快专线”投入5条4250标准箱的船舶,每周1班,将有力提升青岛至美国的运力,有效缓解舱位供应压力。但目前COSCO只接受直客的货。
MAERSK(马士基)快船
全球船东老大马士基也于今年推出了它的美线快船航线,只是马士基主要针对的是大卖家。马士基要么不出手,出手必不凡!独家自营船队、挂靠自有码头,基本实现了“竞争对手有的,他都有“,比如船小港少时效快。
马士基新航线具备跨境电商“快船”所有特点:
1、针对利润丰厚的高端市场
2、独家经营
3、挂靠港口少
4、使用中小型集装箱船舶,达到最短的航行时间
5,杀手锏:目的港挂靠自有码头
阿里快船
阿里快船在今年8月份的时候推出了中美航线,为平台中小跨境卖家提供中美一站式服务。不过阿里快船比较低调,宣传较少。也有消息称阿里快船是阿里物流服务的一个升级,并非要进军航运业。
以上就是一些主流中美航线的介绍了,大家都了解了嘛?