完美日记、花西子出海：“Copy”国内模式
美国感恩节和圣诞节等重大节日即将来临，许多卖家都在忙着备货出货优化Listing，忙的不可开交。其实，美线的海运同样也很忙碌
，即便有众多的中美海运航线，但是2021年的海运市场是我们任何人都无法想象的。供需矛盾导致了海运费的不断上涨。
美线的船司大家比较熟悉的就是美森了。但除了美森，你还知道哪些船司呢？中美海运主要有哪些船司和航线？今天小捷捷来给大家剖析剖析，毕竟除了美森快船，美线快船体系究竟还有什么玩家？可以供卖家朋友们选择呢？
Matson（美森）快船
美森绝对是中美航线的荣耀王者！今年美森的价格竟然赶上了疫情前的空运价格，曾经的高点达到了6万美金一条柜，算下来要30多块钱一公斤的正班船！因此美森不仅是速度上的王者，还是价格上的王者。目前美线海运的价格当属美森最贵。
美森快船主要有三条航线，分别是CLX（正班船）、CLX+（加班船）以及CCX航线。美森快船的特点是航行时间稳定，正班船有独立的私人码头，能够保证十年如一日的卸船速度（够快），因此美森正班船在旺季的时候几乎不受影响，能够保持整条航线的稳定性。
美森快船航线图
美森的加班船相对正班船会稍慢一些，因为停靠的是公共码头，但是在海上航行的时间都是11天。正班和加班的差异就在停靠的码头。加班船运气好的时候也有可能停靠私人码头，但是必须满足的条件是，这艘美森加班船上的船员都是美国籍。
美森还有一大特点是服务效率不是按照天计算而是按照小时计算。美森快船不停靠深圳。华南卖家走美森都需要从宁波或者上海出发。
CMA（达飞）快船
达飞的EXX快船是APL在 市场上推出Eagle Express X (EXX)航线，11天直航到洛杉矶的精品航线服务。这期达飞快船也是很火爆，还是首个提出暂不涨价的船司。达飞官宣决定停止所有即期运价的涨价！该措施自 2021年9月9日起立即生效，直至2022年2月1日。
达飞EXX快船也有小美森的美誉。EXX快船时效不输以星快船，甚至能媲美美森快船，算作美森快船加班船，除了时效上有优势，还有个优点就是CMA EXX快线会对时间敏感的货物标记“优先货物”记号，并享有退款保证。
WHL(万海)快船
万海快船隶属于万海航运集团，万海航运是亚洲地区规模最大，航次最密集，服务网络最完整的亚洲区间的航运公司。
主要航线：
万海美西航线：AA1 挂港上海 宁波
万海美西航线：AA5 挂靠盐田
万海美东航线：AA7 沿线挂港为台北-厦门-蛇口-盖梅港-纽约-萨凡纳-台北。
ZIM(以星)快船
ZIM以星航运2020年6月推出了从深圳盐田始发直达美国洛杉矶的电商快船首航，直航到美国洛杉矶只需12天，12小时内大船卸柜，开船后10个工作日提取，能快速连接铁路通往美国其他目的地，例如：芝加哥、孟菲斯、达拉斯、堪萨斯和纽约。一经推出就是黑马航线。
EMC(长荣)快船
盐田快船指的是EMC长荣快船，作为在深圳到美国西海岸的快船，担当了太平洋两岸运输非常重要的角色。长荣海运作为20多年的船司，在80多个国家有固定的航线运输，实力方面是毋庸置疑的。作为南方快船，在以星快船没有开通之前，承担了华南地区大部分的有海运快船的业务。
长荣EMC盐田快船是13-15个工作日提取。定提最大的优势在于有自己专门的码头，不用担心旺季塞港和码头拥堵的困扰。号称当天卸货，24小时内可以提柜，全年时效稳定。
COSCO（中远）快船
2021年10月COSCO中远海运推出了美线直客特快专线，中远海运通过对当前北美市场供需状况和物流情况进行精准分析，借助强大的统筹能力，积极筹措增量运力资源，在山东港口推出引领业界之先的重磅服务——“美线直客特快专线”，包括“王子港特快专线”（CEN-EXPRESS）和“洛杉矶特快专线”（CEN-PLUS）
中远海运是中国有名的船东！新开通的“王子港特快专线”投入5条4250标准箱的船舶，每周1班，将有力提升青岛至美国的运力，有效缓解舱位供应压力。但目前COSCO只接受直客的货。
MAERSK（马士基）快船
全球船东老大马士基也于今年推出了它的美线快船航线，只是马士基主要针对的是大卖家。马士基要么不出手，出手必不凡！独家自营船队、挂靠自有码头，基本实现了“竞争对手有的，他都有“，比如船小港少时效快。
马士基新航线具备跨境电商“快船”所有特点：
1、针对利润丰厚的高端市场
2、独家经营
3、挂靠港口少
4、使用中小型集装箱船舶，达到最短的航行时间
5，杀手锏：目的港挂靠自有码头
阿里快船
阿里快船在今年8月份的时候推出了中美航线，为平台中小跨境卖家提供中美一站式服务。不过阿里快船比较低调，宣传较少。也有消息称阿里快船是阿里物流服务的一个升级，并非要进军航运业。
以上就是一些主流中美航线的介绍了，大家都了解了嘛？
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