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小编今早获悉：美西线特有的TMF费用，收取标准有新变化！
长滩港西海岸MTO协议（WCMTOA）于当地时间11月10日宣布：洛杉矶和长滩港口的疏港费(TMF)将在2021年12月1日至2022年1月31日期间进行临时调整，但这还需要经过联邦海事委员会的监管批准。在等待批准期间，码头将通过在高峰时段收取TMF来鼓励客户在非高峰时段移动集装箱。这份公告对独立码头的预约系统没有影响。
PIER PASS官网公告
这项疏港费临时调整是应拜登政府供应链危机小组的港口代表以及LA/LB执行d董事的要求而作出的。港口方面希望通过调整疏港费来鼓励客户在非高峰时段进出码头提柜还柜。这次的TMF调整作为提高仓库、配送中心和卡车运输总体周转率行动的一部分，为12月及1月新年的节日商品运输做最后努力。
这次TMF调整如下：
调整时间：2021年12月1日——2022年1月31日
收费时间：周一至周五的7:00 a.m—— 5:59 p.m
收费标准：每TEU货物（等量20英寸）收取 $78.23 的TMF疏港费，其它尺寸非豁免集装箱的疏港费TMF为$156.46/柜。
免费时间：周一至周六晚6点——早上6：59时段、周日全天以及节假日期间
豁免类型：空柜、经阿拉米达走廊运输并已缴纳费用的进出口集装箱、国内转运货物、空车架、短尾卡车
此前的TMF的收费标准为：周一至周五，上午3点到下午6点之间收费，而在晚上和周六提柜则免费。
联宇小课堂
PIER PASS
PIER PASS是一个非盈利组织，在2005年由港口管理局在西海岸海运港口运营商协议（WCMTOA201143-17）的背景下提出的，旨在缓解洛杉矶和长滩港地区的交通拥堵，提高空气质量，以及解决运输安全等问题。
Off Peak Program
2005年，PIER PASS组织推出了一项非高峰期计划（Off Peak Program）以激励货主将货物的码头运输安排在码头交通非高峰期，从而减少交通拥堵和空气污染危害。PIER PASS会在每周的工作日，即周一至周五，上午3点到下午6点之间这一段高峰期对那些过港的货物收取额外费用（TMF），而在晚上和周六提柜则免除该费用。
TMF
英文全称Traffic Mitigation Fee，即交通缓解费或者疏港费，也就是美线“大名鼎鼎”的Pier Pass Fee。这个费用和Clean Truck一样也是只会在美西线产生。
最原始收费标准按照USD72.09/TEU和USD144.44/FEU。但是从2018年11月19号开始，Pier Pass宣布启动2.0计划，费用标准有所降低，但是需要全天候收取，调整后的TMF收费标准为USD31.52/TEU和USD63.04/FEU。
结语
这次对TMF的临时调整，其实是推动之前24小时x 7天工作制的进一步努力。对24 x 7未取得预期成效，航运界各方普遍认为根本原因是劳动力紧缺的问题，其中还牵扯到码头营运商和工会之间的历史悠久利益牵扯，这个展开来说有一匹布那么长。
小编关心的是：这次的涨价是否表示我们的运价又要小涨一波？滞留的柜子真的能更快拿到手？老实说，运价或许会涨，但美国码头这效率，小编真的不抱什么希望。
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