拜登与沃尔玛、UPS、联邦快递等CEO会晤！共同商讨供应链瓶颈！
在备货方面，今年八九月就有很多跨境卖家都已发送出去了，但是就如今的情况来看，大家也都知道了，那就是很多货物仍旧在海上漂流着。
这也是比较严重的问题，因为美国关于码头拥堵严重的新闻已经有很多人都知道了，尤其是洛杉矶和长滩港这两个码头。
由于这两个港口的问题，使得大量集装箱船在等待靠泊卸货，这也让很多人觉得这是有史以来最为严重的拥堵事件。
而跨境卖家们在八九月份是没有想到会发生这样的事情的，因为往常也最多只有三五艘船等待靠泊。
但事情已经发生了，卖家去催货代也不是就有用的，没办法这些都是不可控因素，所以建议大家可以先做好预判，并跟货代商保持联系。
而另一边，亚马逊还限制了库容，这导致了很多卖家发不了FBA，只能转为发海外仓。
情况特殊是没错，但这样就会产生一个问题，那就是自配送订单退货率会增高，因为大部分退回来的货基本上就跟废品一样，而海外仓也很少有对于卖家退货进行检测服务的。所以卖家需要特别关注自配送订单的退货率问题。
其实大家也都知道旺季销量很高但退货率也很高，但社长还是提醒大家一句，要做好退货工作，降低损失。
不管哪一个行业，每逢旺季都会使得产品的库存出现缺货风险，当然缺货的程度则是取决于卖家和买家。
为什么这么说呢？因为卖家要面临的是在限电环境下，保证供应，所以可能会出问题；而买家则是购买力太强，难保在当下限电背景的情况，卖家难以安排生产，供应会短缺。
若是卖家预判供应不足，那么现在就要开始准备年底旺季的备货了，在过年前在发一波过去，因为不难免会出现不确定因素，所以要确保产品销售不会出现断货。
大家也都知道今年的亚马逊很特殊，尤其是旺季与历年来有很大的区别，而很多亚马逊卖家也反馈今年是很难熬的一年。
所以在今年这样的特殊背景下，旺季到来，这就会让卖家们投入的很高的期待，希望能借此能扭转今年的局面。
但在各方面的把控上，卖家们还是需要做好充分的心理准备，加油吧，会过去的。
我们建了一个亚马逊卖家交流群，里面不乏很多大卖家。
现在扫码回复“ 加群 ”，拉你进群。
热门文章
*30分钟更新一次
