都是跨境电商老板才会问的问题，财务答不对不让下班（下）
出品：卖家之家
作者：shu
编辑：shu
旺季来临，卖家做好了一切准备，但是万万没想到，货物漂洋过海好不容易到达港口，还要面临港口堵塞、上不了岸的问题；就算这个问题如期解决了，还要面临运输途中货物被盗的险情。而据美国某调查机构的数据显示，截至今年9月份，货物被盗的金额已高达4500万美元。而犯罪和盗窃专家更是直言：供应链越拥堵，堆积的货物就越多，盗窃发生的机率更大。
货物被盗高达4500万美元！
据专门负责为企业追踪和调查供应链盗窃案的组织CargoNet公布的数据显示，今年窃贼的主要目标是芯片和冷藏食品。
截至今年9月份数据显示，加利福尼亚州是美国货物盗窃案最多的州，其次是德克萨斯州和佛罗里达州。在西海岸，计算机芯片短缺导致电子产品的价格上升，窃贼盗取更多的芯片。在东海岸，用来运输食物的冷藏卡车成为今年窃贼最喜欢的目标。
根据CargoNet的数据统计，截至9月，货物盗窃案的金额约为4500万美元。相比之下，在2020年时，窃贼主要盗取卫生纸和个人防护用品，全年的损失将近6800万美元。在疫情前的2019 年，约有4900万美元的货物被盗。
被偷的货品还能追回吗？
尽管如此，窃贼在港口或机务段造成的破坏并不是最大的。相反，更多的商品是在卡车运输的过程中被偷的，当卡车司机前往配送中心或仓库的途中停下的时候，窃贼就直接从卡车上偷走部分货物。
专家表示，盗窃行为一般难以追踪，因为司机在盗窃发生很久之后才发现货物丢失，所以他们不知道该向哪个地区的执法机构报案。
就从加利福尼亚到德克萨斯的这条运输路线来说，司机往往会在这条线上停四到五站，而窃贼通常只偷走部分货品，司机只有到卸货的时候才会注意到货物丢失。货物丢失的地点不明，导致很难报告盗窃发生的地点。
据CargoNet运营Keith Lewis表示：就从盗取电子产品和同类型商品来看，明年的情况可能与今年的情况相似，如果港口拥堵的情况没有解决，在几年内都很难摆脱这种局面。还有专业人士预计盗窃的步伐将持续到2022年。
*文中题图来自：摄图网，基于VRF协议。
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