汉堡包跨境复盘：卖/卖过疫情相关产品的你们，还好吗？

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2021-11-02 08:30:00

全球贸易数字化转型已启动快进模式，缺乏完备系统和技术运营团队的物流企业，如何抵达数智化物流的彼岸？

本期晓生专访栏目，走进了跨境电商智慧物流服务平台跨境好运。跨境好运COO星空从互联网数字化的视角，对跨境电商物流在履约层面、交付层面、未来模式等层面，分享了自己的看法，希望对数字化浪潮下的跨境电商物流企业有所启发。

挑战：非常态下的物流履约难题

疫情驱动全球消费需求加速线上化，促进了跨境电商的崛起。不过，在线上消费体量迅猛增长的同时，跨境电商物流市场也面临着巨大的压力。据跨境好运反馈，今年物流后端时效延误及丢包现象均比往年严重。无论是国外的末端配送，还是物流供应链的整体协同，可控性都大大降低。

作为物流服务平台，直接向卖家用户提供一站式物流解决方案，当物流时效延误、丢包等情况发生时，用户首先会向平台寻求帮助。比如，中国游客被地震滞留在日本时，更多会想到向订票的携程平台求助，而不是去找航空公司。因为在用户看来，平台是订单的承接者，理应第一时间出面解决问题。

而物流服务平台，并不是货物的直接承运方，更多是对物流环节做整合赋能。面对疫情、塞港等不可抗因素，物流环节本身资源获取已存在问题，物流环节的整合赋能就显得更加艰难；同时，在运力紧张、时效不稳定等非常态的市场环境下，平台服务的履约能力也面临严峻挑战。

（图片来源于跨境好运）

如何协调解决物流时效慢、丢包等问题，如何在物流资源难以获取的情况下整合优化各物流环节，等等问题，对物流服务平台的管控能力及行业标准化程度均提出了更高的要求。

首先，要建立行业参考标准，帮客户做好预期管理。如今年10月与晓生研究院联合发布的《跨境物流FBA头程数据研究报告》，通过对物流节点进行梳理，并以数字化的方式明确各个节点的运行状态及存在问题，使行业伙伴对当下的物流状况有可量化的参考依据，进而逐渐形成行业内的参考标准，以便更好的管理客户的预期，帮助客户进行整体的备货方案设计。

另外，还要深入物流各个环节，提升平台履约能力。

一方面要与核心运力商建立深度合作，另一方面需要部署海外仓及国内前置仓等自属重资产，使履约更可控。

当然，作为平台方，更应该考虑的是，如何更好地将平台资源共享给入驻的物流伙伴，使物流各环节资源变得更加充足和优质。

关键：方案匹配度与交付能力

无论是互联网平台，还是物流平台，最终的本质都是给客户提供优质的服务。从交易层面来讲，市场上充斥着众多的物流解决方案，如何提高客户与物流解决方案的匹配度，是首先需要解决的问题。

此外，从物流履约层面来讲，如何更好地提高物流链条中各环节之间的协调性，进而提升交付能力，是重点需要解决的问题。

数字化+连接，是互联网平台解决行业问题的重要手段。

跨境电商物流链条长，涉及环节多，而且现阶段各个环节更多是孤岛状态，大部分系统分散在各家企业内部单独运行，而且很难覆盖到物流全链路，对于整体效率的提升，作用非常有限。

专门的物流服务平台，深入理解物流各环节的功能作用之后，通过统一化的接口，输出内部系统给到各个环节使用，如此，即可借助数字化技术和手段提升物流各环节自身的运行效率。

物流各环节数字化之后，即可将原本零散的数据或者节点进行串联，进而在信息、业务等层面实现协同。

比如，行业普遍存在沟通成本高的问题，数字化连接之后，订单相关信息一目了然，卖家和物流企业无需再通过QQ、微信等方式反复沟通确认，大大降低沟通成本，提升协作效率。

整合优化物流各环节和资源，是物流服务平台的核心价值，通过互联网数字化+连接手段，可以很好地实现这一点。

但更重要的是，要深入理解物流行业每个环节，甚至包括对仓库每个操作细节都要切身了解清晰，并尊重各环节背后的运行逻辑，而不是浮于表面。对此，团队每个成员都要躬身入局，成为领域的资深专家，不仅是一名互联网从业者，也是一名物流专家。