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2021-11-01 18:37:26
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文章来源：跨境犀牛
全文共900 字，阅读需要6分钟
洛杉矶和长滩港巨额罚款计划通过了！
• 对于卡车运输的集装箱，对停留9天或以上的集装箱进行额外收费；
• 对于铁路运输的集装箱，对停留6天或以上的集装箱进行额外收费；
11月1日起，船公司将对满足这两个条件的集装箱付费，标准为100美元/箱，超时每天每个集装箱递增100美元！
具体收费标准如下：
（截图来自ZIM官网）
按此收费方式，在逾期的第5天，每集装箱的收费为1500美元，到第30天，每箱收费将高达46500美元。
（截图来自ZIM官网）
根据货代的消息，船公司SML与ZIM已经发布了公告，表示他们不会承担新的费用，而是将成本转嫁到拥有该产品的零售商身上。
在过去，船公司自愿同意吸收港口征收的堆存费，即滞期费，以吸引——并保持——主导跨太平洋贸易通道的大型零售商的业务。但LA-LB的新收费将考验这种传统动力。
港口将从今天(11月1日)开始计算集装箱在码头停留的时间，收费核算工作将从11月15日开始。新费用预计收取90天，这也是美国目前的预期，90天内必须看到明显改善的效果！
洛杉矶港执行董事Gene Seroka表示，如果在解决积压货物方面取得足够进展，港口可能会推迟该项收费。
“从周一开始，我们将对进口集装箱在我们码头上停留的时间进行每日数据快照。”该港口负责人说，“如果码头清理工作取得进展，我有权将收费的开始时间推迟到11月15日以后。我们的目标是看到码头的情况显著改善，这样我们就不需要施行任何收费。”
也就是说，该罚款计划的目的并不是为了转嫁成本，而是推动行为的改变，将货物运出码头，让空箱和出口货物得以运输。此时卖家们也只能期待着这个计划能够奏效，收费时间延后就可以少罚一些钱。
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