千万不要忽略退货成本！定价策略指标！
卖方通获悉，近日，“欧洲足球五大联赛”之一英超联赛在英国拉开序幕。然而，令球迷们失望的是，往年必买的球衣今年却被告知没货。每年赛季，参赛球队的仿制球衣都是被疯抢的商品，也是跨境卖家“捞钱”的好时机。
但在今年，供应链问题让英国全球的足球俱乐部商店都“无球衣可卖”。截至7月下旬，在英格兰四大联赛的92支球队中，只有44支有新球衣发售，多达19支球队都没有新球衣可买。
时尚公司PerryEllisEurope的首席执行官CarlDavis指出：“早在20至30年前，欧洲的整个足球装备制造产业就转移到了亚洲，在疫情爆发之前，它一直运作的很好。”
然而，今年开始，中国和越南采取的新冠疫情防控措施彻底颠覆了整个供应链，这种影响也波及到了足球装备行业。
两家最大的体育用品制造商，阿迪达斯和耐克，仅在越南就雇佣了大约50万名工人，2021年夏天，东南亚国家的COVID-19病例激增，导致他们三分之一的工厂关闭。即使生产恢复到以前的水平，也难以很快满足全球体育用品行业的巨大需求。
据BBC报道，与许多其他行业一样，足球装备行业继续面临着港口和运输能力有限的问题。
以前，俱乐部会在新赛季发布前一年多就开始筹备，通常在5月或6月。在和品牌设计达成一致后，亚洲工厂在12月或1月初生产球衣，以确保在2月左右的农历新年假期开始前将这些产品从中国或越南港口发往欧洲。
通常，这些货会在4月左右到达，然后俱乐部可以把他们合作的赞助商放在上面。这意味着旧赛季一结束，他们就可以宣布下一个赛季的球衣并进行销售，因为大家都想在夏天赛季来临前购买。
大俱乐部的球衣由于其更大的销量，可能会被品牌和制造商优先考虑。像曼联和利物浦这样的足球俱乐部，是英超联赛中赢得冠军最多的两个俱乐部，通常会从品牌那里得到一笔巨额的合作费用。
2020年，利物浦与耐克的交易在五年内价值高达2亿美元，据说俱乐部还从销售中抽取20%的佣金，本赛季球队的球衣价格约为85美元。
CarlDavis指出，这似乎找不到两全的解决办法。球衣制造不可能完全脱离亚洲，因此即使迁回欧洲，可能面料或者部分零件如修饰和领子来自中国，你只能拥有四分之三在欧洲制造的商品，这造成的损失可能更大。
小编✎ Ashley/卖方通
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